「最高出力680馬力」ベントレーコンチネンタルGT Sがデビュー「スーパースポーツから着想」【動画】
歴代最強の「ベントレー コンチネンタル GT S」が登場
Bentley Continental GT S
先代から最高出力が130PSもパワーアップ
新型「コンチネンタル GT S」と「コンチネンタル GTC S」は、圧倒的な存在感を放つ専用デザインに加え、最新のハイブリッドパワートレインと「コンチネンタル GT スピード」に採用されるシャシーテクノロジーを融合。パフォーマンスを重視するドライバーに向けて開発された。
第4世代コンチネンタル GT Sは、「S」バッジを冠するモデルとして史上最速かつ最もパワフルなモデルに君臨。先に登場した2シーターハイパフォーマンス仕様「スーパースポーツ」と同じく、ドライバー重視で仕立て上げられている。
4.0リッターV型8気筒エンジンベースの「ハイパフォーマンスハイブリッド」パワートレインは、最高出力680PS、最大トルク930Nmを発揮し、先代GT Sと比較すると130PSものパワーアップ。0-100km/hを3.5秒で駆け抜け、最高速度は306km/hに到達する。また、ハイパフォーマンスモデルでありながら、EVモードで最大80kmの航続距離も確保された。
鍛え上げられたシャシーシステム
先進的なパワートレインを支えるのが、「コンチネンタル GT スピード」と「コンチネンタル GT マリナー」のみ設定されていたシャシーセッティング。「ベントレー・パフォーマンス・アクティブ・シャシー」には、アクティブ・オールホイール・ドライブ、ツインバルブダンパー、前後・左右方向トルクベクタリング、48V電源を用いたアクティブアンチロールシステム「ベントレー・ダイナミック・ライド」、新世代ESC制御ソフトウェアが含まれる。
今回、コンチネンタル GT Sとしては初めて、電子制御「リミテッド・スリップ・デフ（eLSD）」と。オールホイールステアリングを採用。これらを統合したAWDシャシーは、ベントレー史上最も先進的でドライバー志向のセッティングであり、最高レベルのスポーツドライブを実現するために設計された。
このシャシーセッティングにより、ドライバーはより幅広いドライビングモードと、公道からサーキットまで多彩な走行特性を引き出すことが可能になった。ESCシステムをフルに作動させた状態では、トラクションが制御され、オーバーステアを抑制しながら安定した走行を実現。一方、ダイナミックモードでは、リヤアクスルに適度なスリップを許容することで、ドライバーが車両姿勢を自在にコントロールできるようになる。
さらに、ESCシステムは完全にオフにすることも可能。その場合、ドライバーはスロットル操作で車両の挙動を自在にコントロールし、ドリフトなども楽しむことができる。
ダーク仕上げの専用エクステリア
スポーティなエクステリアデザインは「ブラックライン・スペシフィケーション」により、ダーク仕上げのフロントロワスポイラーが装着された。グロスブラックのマトリックスグリルが端正で力強い表情を演出。ブラックのベントレーウイングエンブレムと「BENTLEY」レタリングがスポーティさをアピールし、引き締まった力強い佇まいをアピールする。
パフォーマンスを象徴するこれらのビジュアルを補完するのが、ベルーガブラックのドアミラーキャップ、サイドシルエクステンション、リヤディフューザー。さらにダークティント仕上げの「フルLEDマトリックスヘッドランプ」には、ベントレーの「プレシジョンデザイン」ディテールが施された。
リヤセクションには、ダークティントのテールランプとスポーツエキゾースト用テールパイプフィニッシャーを採用。足元には22インチ10スウェプトスポーク・アロイホイールはシルバー仕上げが標準で装備されるが、複数のホイールオプションからチョイスすることができる。
ダイナミカテクニカルファブリックを採用
インテリアもディテールにまで徹底したこだわりが注がれ、コンチネンタル GT Sモデルならではの独自のデザインが奢られる。2トーンの専用レザー配色に加え、フルーテッドデザインのシートが走りを重視した空間を創出。さらに、触感に優れたダイナミカテクニカルファブリックを、ステアリングホイールやギヤレバー、シート、ドアインサートなどのタッチポイントに採用した。
標準装備のピアノブラック・ヴェニアは、エクステリアのブラックライン・スペシフィケーションのデザインテーマを反映した。オプションとしてハイグロス・カーボンファイバーをはじめとする多彩なインテリアも選択することも可能。その他、フルレザーインテリアや、室内の金属加飾をダークティントクロームで統一する仕様なども用意されている。
「ベントレー コンチネンタル GT S」を動画でチェック！
