バイク試乗

2024年型「CBR600RR」は通勤・通学なども楽しめる？ ホンダが誇る600ccスーパースポーツバイクを街で乗ってみた。【写真・6枚目】

ホンダの2024年型「CBR600RR」は通勤・通学なども楽しめるバイク？
ホンダの「CBR600RR」は、街乗りでも楽しめるバイクなのかテストしてみた
ホンダの2024年型「CBR600RR」は通勤・通学なども楽しめるバイク？
2024年型CBR600RR
ホンダの2024年型「CBR600RR」は通勤・通学なども楽しめるバイク？
2024年型CBR600RRのサイドビュー
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2024年型CBR600RRのリヤビュー
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2024年型CBR600RRの新色マットバリスティックブラックメタリック
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軽い車体で押し歩きも楽
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バックもやりやすため、駐車場などでの取り回しも問題なし
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ハンドルをフルに切ると、燃料タンクに手があたり操作しにくくなるのが難点
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CBR600Rのポジション。身長165cm、体重59kgの筆者が片足をついた場合
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CBR650Rと比べると、両足を着くとややつま先の角度がきつくなる
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CBR600Rのポジション。両足を着いても、バランスは取りやすい
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2024年型CBR600RRは、クイックシフターを標準装備
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シート下スペースはあまり広くない
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ウイングレット付きフロントフェイスも、グッと気分を高揚させてくれる
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筆者の愛車CBR650R（初期型）
ホンダの2024年型「CBR600RR」は通勤・通学なども楽しめるバイク？
リヤサスペンションはイニシャル調整や、伸び側・圧側の減衰力調整が可能
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発進では、エンジン回転数をやや上げ気味にした方がスムーズに走ることができる
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ホンダの2024年型「CBR600RR」は通勤・通学なども楽しめるバイク？
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