自動車ニュースプレスリリースモータースポーツトヨタ東京オートサロン2023

いつもと違うST165セリカGT-FOURに会える！モータースポーツのトヨタGRブース【東京オートサロン2023】

2023.01.14 13:33

ご存知名ラリーマシン、ST165セリカGT-FOUR

この記事の画像をもっと見る（全11枚）

東京オートサロン2023、幕張メッセ東ホール８にブースを構えるのは、TOYOTA Gazoo Racingだ。豊田章男社長の力のこもったプレゼンや、水素＆BEVのAE86の登場など話題豊富なこのブース。Gazoo Racingだから当然モータースポーツ色も濃いのである。見所は？

いつもと違うST165セリカ

1990年のST165セリカGT-FOUR。いわゆる「マルボロカラー」なのが懐かしい。

TTE（TOYOTA TEAM EUROPE）というのも、なんとも懐かしくてGOOD。

まずはWRCの名ラリーカー、ST165セリカGT-FOURだ。
ご存知、流面形セリカ＋3S-GT型エンジン＋4WDでグループA時代のトヨタ・ラリーを牽引した名車。

モーターショーやオートサロンでも展示されることの多い、名車中の名車なのだが、今回のST165セリカGT-FOURはひと味違う。

トヨタが所蔵するクルマではなく、TOYOTA GAZOO Racing WRT（ワールド・ラリー・チーム）のヤリ＝マティ・ラトバラ代表が所有するクルマなのだ。

オリジナルのST165(1990年）のドライバーは、カルロス・サインツ、ビヨルン・ワルデガルド、アルミン・シュヴァルツ選手だった。

ラトバラ代表は整備中のものを合わせると20台以上もクルマを持っているそう。
そのなかでトヨタ車は
ST165セリカが２台
ST185セリカが2台
ST205セリカが１台
カローラWRCが1台
GRヤリスが1台
AE86カローラが１台
で計８台を所有しているという。

今回、オートサロンに展示しているのは、そのうちの１台というわけだ。

ST165 CELICA GT-FOUR（Gr.A 1990年）
全長×全幅×全高：4365mm×1700mm×1350mm
車両重量：1310kg
エンジン：3S-GT型2.0ℓ直列４気筒ターボ
駆動方式：4WD
最低地上高：230mm
オーバーハング：F960mm／R880mm

ラリーだけじゃない！

GR010 HYBRID8号車

もちろん、トヨタのモータースポーツはラリーだけではない。

ブースにはWEC用マシン、スーパーフォーミュラ、GT、そしてスーパー耐久などのマシンが所狭しと並べられていた。

2022年のル・マン24時間レースのウイニングマシン、GR010 HYBRID8号車は、24時間の過酷な戦いの様子そのままのマシンで、オイルによる汚れなどがそのままなのがいい。

GR86 CNFコンセプトカーボンニュートラル燃料を使う。エンジンは水平対向ではなく、G14E型1.4ℓ直3エンジンをフロントに縦置きする。

GRカローラH2コンセプト　水素燃料で走るレーシングカーである。

スーパー耐久シリーズのST-Qクラスに参戦中のマシン、ORC ROOKIEのGRカローラH2コンセプトとGR86 CNFコンセプトも展示している。前者は水素エンジン、後者はカーボンニュートラル燃料で走るレーシングカーだ。

2022年WRCのマニュファクチャラータイトルのトロフィー。

こちらは2022年ル・マン24時間の優勝トロフィー。