三菱独自のグリップコントロールも標準装備「三菱 eKワゴン／eKクロス」【最新軽自動車 車種別解説 MITSUBISHI eK WAGON ／eK X】

シンプルなルックスの標準車 アグレッシブ顔のクロス

日産自動車と三菱自動車が50％ずつの出資を行なって2011年に設立された軽自動車開発の合弁会社は、Nissan Mitsubishi Kei Vehicleで頭文字を取って〝NMKV〞と名付けられた。ここで開発と生産が行なわれるのが、日産デイズとの兄弟モデルである三菱のｅＫシリーズだ。

エクステリア

いわゆる〝軽ハイトワゴン〞に属するモデルとして紹介される「ｅＫワゴン」とそれをベースにSUV風味の強いデザインで仕立てられた「ｅＫクロス」の現行モデルは、ともに19年の登場。ｅＫクロスには22年になって、ピュアEVバージョンであるｅＫクロスＥＶも追加設定されている。

インストルメントパネル

シンプルで多くの人に抵抗なく選んで貰えそうなデザインのｅＫワゴンとは裏腹に、デリカD:5のそれを彷彿とさせるｅＫクロスの顔つきはかなりアグレッシブで個性的。その分、好き嫌いは大きく分かれそうな一方で、ライバルたちとは明確に一線を画したその仕上がりは、ｅＫクロスの最大の特徴と言える。

居住性

街乗りでのひとり乗りシーンでは自然吸気エンジン仕様でもまず不満は感じなかったものの、後席にも人を乗せたり、高速道路に乗り込むシーンではｅＫクロスに設定されるターボ付き仕様の動力性能が魅力的と思えたのは事実。

うれしい装備

月間販売台数　  　833台（24年7月～12月平均値）
現行型発表　　　  19年3月（一部改良 24年8月）
WLTCモード燃費 　23.3㎞/ℓ※eKクロス「G」系のFF車

ラゲッジルーム

時に揺すられ感が強めな一方で、走りのしっかり感は全般に高く、同時に軽自動車の中にあってはブレーキのペダルタッチに優れているのは、ｅＫシリーズに共通する美点と言って良さそうだ。

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