旧車

S13から10か月･･･帰ってきたシルビアハッチバック、その名も「180SX」！ 【時代の名車探訪 No.3-7】 日産シルビアS13・1988（昭和63）年　180SX編【写真・15枚目】

S12時代のシルビアシリーズ。向こう側のノッチバック2ドアクーペがシルビア、手前の赤いハッチバック型がガゼール（1983年）。
180SX（RS13型・1989年）。
180SXフロント。
180SXリヤスタイル。このクルマには赤もよく似合う。
ライトにリトラクタブルタイプを起用したことからして、この180SXのほうが正当なS12シルビアのモデルチェンジではなかろうか。
写真で見てナンバープレート右側の「NISSAN」エンボスがわかるだろうか。日産にはめずらしい処理である。
2機種あるうちの安いほう、TYPE I。車両本体価格は、5MT車が179万9000円、E-AT車が9万7000円高の189万6000円。
TYPE I 計器盤。
TYPE I 内装。
こちら上位版のTYPE II。車両本体価格は、5MTがきっかり197万円、E-AT車は206万7000円。
TYPE II 計器盤。
TYPE II 内装。
HICAS-IIはTYPE IIにオプション。
たぶんシルビアにはないリヤフォグランプ。セットオプションのひとつだ。
計器盤のラウンドは同じ。
この角度のほうがわかりやすいか。
モダンフォルムシート。
布貼グローブボックス。
後席の居住性は、上にハッチのガラスがあるので、首をちぢこませて座ることになる。
サイドから見れば、ルーフは前席すぐ後ろから下がり始めている。
リヤガラス上から見ると、後席背もたれと座面の一部が見えるほど。
トランクスペースは、リヤサスがシルビアより張り出している。
シルビアと比べてみよう。
CA18DETエンジン。TYPE I、TYPE IIともに搭載される。
マルチリンクリヤサスペンション。
180SXとシルビアK'sの重量差を表にしてみた。
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