V8サウンド炸裂！メルセデスAMGの1300馬力超え電動SUVがニュル初降臨！なぜ排気音が出る？

メルセデスAMGが独自に開発を進める、高性能ラグジュアリー＆フラッグシップ電気SUVが、ニュルブルクリンクで軸流モーター技術のテストを行っているところを目撃された。

メルセデスAMGは今夏、鮮やかなオレンジ色のボディの下に最高出力1,360Pps/ 1,000kWのパワーを秘めた4ドアクーペコンセプトで、新型電気GTを予告した。しかし、同じスペックで開発が進められているSUVは、さらに大きなヒットとなることは間違いないだろう。

名前こそ明かされていないが（「GT SUV」は最有力候補）、開発テストはいよいよニュルブルクリンクへと移り、スクープ班は、全長12.9マイル（20.8km）のサーキットを疾走する電気SUVプロトタイプを捉えることができた。

興味深いことに、撮影班によると、AMGのエンジニアたちは、サーキットの周囲に設置されたバリアから出入りすることもあるそうだ。おそらくカメラの監視を避けるためか、あるいは不適切なラップタイムの公表を防ぐためなのかもしれない。しかし今回は、ニュルブルクリンクの数十ものカーブをすべてクリアしたという。

プロトタイプは、依然として厳重なカモフラージュが施されているものの、従来の直立型SUVよりもクロスオーバー的な形状をしている。ロールスロイス「カリナン」やベントレー「ベンテイガ」ではなく、ランボルギーニ「ウルス」やフェラーリ「プロサングエ」をイメージだ。フラットドアハンドル、フレームレスドアガラス、そして低い車高が特徴だが、ドライバーはドライブモードセレクターを使ってエアサスペンションの設定を調整することで、最低地上高を調整できるようになると予想される。

これらの画像ではフロントエンドのデザインは確認できない。先日公開された新型GLC EVのイルミネーショングリルのティーザー画像は、メルセデスブランドの将来の車の姿を示唆していたが、AMGのSUVは異なるスタイリングになる可能性が高いと見られている。

GT XXセダンコンセプトは、AMGのパナメリカーナグリルに新たな解釈を加えており、外枠は点灯しますが、垂直のグリルバーとメルセデスの星は点灯しない。

XXの市販版は、SUVと「AMG.EA」プラットフォームを共有し、Yasaのアキシャルフラックスモーター技術も採用していることが分かっている。この新型電気SUVの正確なスペックはまだ明らかにされていないが、2モーターと3モーターの両方のエンジン構成が用意される可能性があり、XXの数値から判断すると、最もハイパワーなモデルは最高出力1,341psを発揮すると考えられる。

これは、6.5L V12エンジンを搭載するフェラーリ「プロサングエ」の725psや、PHEVのランボルギーニ「ウルス SE」の800psと比較すると、はるかに高い数値だ。騒音に関しては比較にならないが、AMGは完全に静かというわけではないようで、EVモデルにもかかわらず、ヘッドライトに搭載されたスピーカーからAMG V8エンジンのサウンドを再現する合成サウンドトラックが流れ、シフトチェンジのシミュレーション機能も搭載される予定だ。

GT SUVは、セダンより1年遅れの2027年に発売されると予想される。