歴史

打倒マークII！日産が放った「セフィーロ」、プレミアム志向の若年層を意識しトップグレード277万円で88年登場【今日は何の日？9月1日】【写真・8枚目】

日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
1988年にデビューした日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
1988年にデビューした日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
1988年にデビューした日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
1988年にデビューした日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
1988年にデビューした日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
1988年にデビューした日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
1988年にデビューした日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
1988年にデビューした日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
1988年にデビューした日産「セフィーロ」
トヨタ・マークII 3兄弟(5代目マークII、3代目チェイサー、2代目クレスタ)
1984年にモデルチェンジしたトヨタ・マークII 3兄弟(5代目マークII、3代目チェイサー、2代目クレスタ)
「セフィーロ」のリアビュー
「セフィーロ」のリアビュー
「セフィーロ」のリアビュー
「セフィーロ」のリアビュー
「セフィーロ」のコクピット
「セフィーロ」のコクピット
「セフィーロ」のコクピット
「セフィーロ」のコクピット
2.0L直6 DOHC ICターボ
「セフィーロ」のトップグレードに搭載された2.0L直6 DOHC ICターボ
1994年にデビューした2代目「セフィーロ」
1994年にデビューした2代目「セフィーロ」
1994年にデビューした2代目「セフィーロ」
1994年にデビューした2代目「セフィーロ」
1998年にデビューした3代目「セフィーロ」
1998年にデビューした3代目「セフィーロ」
1998年にデビューした3代目「セフィーロ」
1998年にデビューした3代目「セフィーロ」
セフィーロ ワゴン 20クルージング
セフィーロ ワゴン 20クルージング／セフィーロワゴン(WA32型)は1997年6月に、国内専用モデルとしてリリースされた。セダンと同様に2000cc、2500cc、3000ccのVQ型エンジンを搭載し、トランスミッションは4速AT。駆動方式はFFを採用。ボディの前半部分はセダンと同じで、ルーフとリアオーバーハングを延長し、ワゴン用のラゲッジルームを追加。リヤゲートにはガラスハッチを備え、小さな荷物ならゲートを開けることなく荷物の出し入れが可能な上、狭い場所での開閉にも配慮されている。広大な室内と荷室スペースを備えたセフィーロワゴンは高い実用性を誇り、その役割をステージアやプリメーラワゴンなどのワゴンモデルに譲り、2000年9月に生産を終了。画像のクルマは最もベーシックなVQ20エンジン搭載の20クルージンググレード（日産ヘリテージコレクションより）
セフィーロ オーテックバージョン
セフィーロ オーテックバージョン／画像のクルマは1990年に初代セフィーロに追加された「オーテックバージョン」で、225psのRB20DET エンジン、HICAS-II、ビスカスLSD 、イタルボランテの本革巻ステアリング、コノリーレザーの本革シートなどを装備した、まさに「大人の高級スポーツ」という趣き（日産ヘリテージコレクションより）
日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
日産「セフィーロ」
トヨタ・マークII 3兄弟(5代目マークII、3代目チェイサー、2代目クレスタ)
「セフィーロ」のリアビュー
「セフィーロ」のリアビュー
「セフィーロ」のコクピット
「セフィーロ」のコクピット
2.0L直6 DOHC ICターボ
1994年にデビューした2代目「セフィーロ」
1994年にデビューした2代目「セフィーロ」
1998年にデビューした3代目「セフィーロ」
1998年にデビューした3代目「セフィーロ」
セフィーロ ワゴン 20クルージング
セフィーロ オーテックバージョン
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