試乗

「フルモデルチェンジした新型もバカ売れ間違いなし！」乗って確信した「メルセデスAMG G 63」の衝撃進化【写真・17枚目】

見た目はほとんど変わらないが、エアインテークの形状変更や、新たにリップスポイラーを採用している。
見た目はほとんど変わらないが、エアインテークの形状変更や、新たにリップスポイラーを採用している。
1979年の誕生以来、唯一無二の変わらないスタイリングを維持するGクラス。日本でも“超”がつくほどのこの人気モデルがついに大幅な進化を遂げた。空力や静粛性の向上はもちろんのこと、走りの性能も大幅にパワーアップしていた。
1979年の誕生以来、唯一無二の変わらないスタイリングを維持するGクラス。日本でも“超”がつくほどのこの人気モデルがついに大幅な進化を遂げた。空力や静粛性の向上はもちろんのこと、走りの性能も大幅にパワーアップしていた。
M177型4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンにISG＋48V電気システムを組み合わせる。0-100km/h加速はわずは4.4秒！装着タイヤはピレリ・スコーピオンゼロだ。
M177型4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンにISG＋48V電気システムを組み合わせる。0-100km/h加速はわずは4.4秒！装着タイヤはピレリ・スコーピオンゼロだ。
M177型4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンにISG＋48V電気システムを組み合わせる。0-100km/h加速はわずは4.4秒！装着タイヤはピレリ・スコーピオンゼロだ。
M177型4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンにISG＋48V電気システムを組み合わせる。0-100km/h加速はわずは4.4秒！装着タイヤはピレリ・スコーピオンゼロだ。
ルーフ前端にリップスポイラーを追加し、Aピラー部の形状を最適化することで、空力特性が向上している。
ルーフ前端にリップスポイラーを追加し、Aピラー部の形状を最適化することで、空力特性が向上している。
1979年の誕生以来、唯一無二の変わらないスタイリングを維持するGクラス。日本でも“超”がつくほどのこの人気モデルがついに大幅な進化を遂げた。空力や静粛性の向上はもちろんのこと、走りの性能も大幅にパワーアップしていた。
1979年の誕生以来、唯一無二の変わらないスタイリングを維持するGクラス。日本でも“超”がつくほどのこの人気モデルがついに大幅な進化を遂げた。空力や静粛性の向上はもちろんのこと、走りの性能も大幅にパワーアップしていた。
1979年の誕生以来、唯一無二の変わらないスタイリングを維持するGクラス。日本でも“超”がつくほどのこの人気モデルがついに大幅な進化を遂げた。空力や静粛性の向上はもちろんのこと、走りの性能も大幅にパワーアップしていた。
1979年の誕生以来、唯一無二の変わらないスタイリングを維持するGクラス。日本でも“超”がつくほどのこの人気モデルがついに大幅な進化を遂げた。空力や静粛性の向上はもちろんのこと、走りの性能も大幅にパワーアップしていた。
最新インフォテインメントシステムのMBUXを採用したことで、快適性が大幅に向上している。最新世代のAMGパフォーマンスステアリングも使い勝手が良い。
最新インフォテインメントシステムのMBUXを採用したことで、快適性が大幅に向上している。最新世代のAMGパフォーマンスステアリングも使い勝手が良い。
最新インフォテインメントシステムのMBUXを採用したことで、快適性が大幅に向上している。最新世代のAMGパフォーマンスステアリングも使い勝手が良い。
最新インフォテインメントシステムのMBUXを採用したことで、快適性が大幅に向上している。最新世代のAMGパフォーマンスステアリングも使い勝手が良い。
ダイヤモンドステッチが施された上質なナッパレザーシートを採用する。肌触りもよく、所有する喜びを満たしてくれるだろう。
ダイヤモンドステッチが施された上質なナッパレザーシートを採用する。肌触りもよく、所有する喜びを満たしてくれるだろう。
ダイヤモンドステッチが施された上質なナッパレザーシートを採用する。肌触りもよく、所有する喜びを満たしてくれるだろう。
ダイヤモンドステッチが施された上質なナッパレザーシートを採用する。肌触りもよく、所有する喜びを満たしてくれるだろう。
今回の改良でISGによる電動化や静粛性の大幅な向上、MBUXの採用など、商品力が大きく向上したG 63。
今回の改良でISGによる電動化や静粛性の大幅な向上、MBUXの採用など、商品力が大きく向上したG 63。
【1】
【2】
AMGアクティブライドコントロールサスペンションの実力を知ってしまうと、もう他のSUVに乗る気になれなくなるかも。
AMGアクティブライドコントロールサスペンションの実力を知ってしまうと、もう他のSUVに乗る気になれなくなるかも。
【3】
【4】
【4】
【4】
見た目はほとんど変わらないが、エアインテークの形状変更や、新たにリップスポイラーを採用している。
1979年の誕生以来、唯一無二の変わらないスタイリングを維持するGクラス。日本でも“超”がつくほどのこの人気モデルがついに大幅な進化を遂げた。空力や静粛性の向上はもちろんのこと、走りの性能も大幅にパワーアップしていた。
M177型4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンにISG＋48V電気システムを組み合わせる。0-100km/h加速はわずは4.4秒！装着タイヤはピレリ・スコーピオンゼロだ。
M177型4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンにISG＋48V電気システムを組み合わせる。0-100km/h加速はわずは4.4秒！装着タイヤはピレリ・スコーピオンゼロだ。
ルーフ前端にリップスポイラーを追加し、Aピラー部の形状を最適化することで、空力特性が向上している。
1979年の誕生以来、唯一無二の変わらないスタイリングを維持するGクラス。日本でも“超”がつくほどのこの人気モデルがついに大幅な進化を遂げた。空力や静粛性の向上はもちろんのこと、走りの性能も大幅にパワーアップしていた。
1979年の誕生以来、唯一無二の変わらないスタイリングを維持するGクラス。日本でも“超”がつくほどのこの人気モデルがついに大幅な進化を遂げた。空力や静粛性の向上はもちろんのこと、走りの性能も大幅にパワーアップしていた。
最新インフォテインメントシステムのMBUXを採用したことで、快適性が大幅に向上している。最新世代のAMGパフォーマンスステアリングも使い勝手が良い。
最新インフォテインメントシステムのMBUXを採用したことで、快適性が大幅に向上している。最新世代のAMGパフォーマンスステアリングも使い勝手が良い。
ダイヤモンドステッチが施された上質なナッパレザーシートを採用する。肌触りもよく、所有する喜びを満たしてくれるだろう。
ダイヤモンドステッチが施された上質なナッパレザーシートを採用する。肌触りもよく、所有する喜びを満たしてくれるだろう。
今回の改良でISGによる電動化や静粛性の大幅な向上、MBUXの採用など、商品力が大きく向上したG 63。
AMGアクティブライドコントロールサスペンションの実力を知ってしまうと、もう他のSUVに乗る気になれなくなるかも。
この画像の記事を読む