伝統と新たな価値観が融合したチャレンジングカー「マツダMX-30」【最新国産&輸入SUV 車種別解説　MAZDA MX-30】

観音開きドアやコルクを採用 電動化パワートレインを搭載

「ＭＸ30って、変わったクルマだよなぁ」。そう思っているユーザーは少なくないと思う。それもそのはず、マツダは〝ＭＸ〞というモデル名を、新たな価値の創造に挑戦するものに与えてきた。

エクステリア

起源は1981年の東京モーターショーに出展されたＭＸ-81。量産車としては、マツダロードスターの海外仕様に〝ＭＸ-５〞という名前が付けられている。そんな系譜をもつＭＸ-30だから、さまざまな箇所にチャレンジングな仕様が見られる。

インストルメントパネル

まずは観音開きの〝フリースタイルドア〞。絶版となったＲＸ-８で実績のある方式だ。前席ドアを開けないと後席ドアが開けないという弱点はあるが、Bピラーがないためチャイルドシートの使い勝手が良かったり、車椅子ドライバーが車椅子を後席に放り込みやすいなどのメリットがある。

居住性

内装デザインも独創的で、フロアコンソールは宙に浮いたようなデザイン。その下のトレーには、コルクボードが貼られている。これはワインの栓の端材でできており、サスティナビリティを主張すると同時に、マツダのヘリテイジにも由来する。マツダの起源は東洋コルク工業株式会社で、創業100周年目にデビューしたのがＭＸ-30なのである。

うれしい装備

月間販売台数　　　　112台 （24年9月～25年2月平均値）
現行型発表　　　　　20年10月（ 商品改良 24年10月）
WLTCモード燃費　　　15.6㎞/ℓ ※ハイブリッドのFF車 　

ラゲッジルーム

パワーユニットは電気モーターを搭載するEV仕様のほか、2.0ℓガソリンエンジンと5.1kWのモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様、ロータリーエンジンをレンジエクステンダーに使用するＲ-EVの3種類を用意するが、EVは3月で生産を終えた。

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