スプリングレスで30万円超え！ ハイエースの乗り味が一変!? 欧州仕込みの高性能ダンパー『KW V3 Levelimg』の魅力とは？

減衰力伸縮別調整で、自在なセッティング

商用車ゆえに乗り心地がイマイチなのも否めないハイエース。積載性を最優先した堅牢な足まわりは特異な重量バランスもあってか、リアが落ち着かずに跳ねる。後席に座っての高速移動はかなりの我慢を強いられる。そんなハイエースをまるで乗用車のようなフラットで安定した乗り味に変貌させてくれると評判なのが『KW（カーヴェー） V3レベリング』。10万円代の車高調も珍しくない昨今、スプリングレスで30万円超えのハイエンドモデルが受けいれられる理由はなにか？　

その秘密は独自の内部構造にある。高精度で製造されたツインチューブ式ダンパーは、伸び側と縮み側の減衰力を独立して発生させる2WAYタイプ。役割分担が明確になっているため狙ったセッティングを出しやすいのだ。

低速域から減衰力を立ち上げ、高速域でカットする独自のツインバルブも注目すべきポイント。路面の継ぎ目などを超えて大きな入力があった際もダンパーがしっかりと機能する。路面への追従性が高く、不快な突き上げ感が少ないのもKWサスペンションの魅力だ。

快適な乗り味のヒミツは独自のバルブシステム

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STYLE WAGON（スタイルワゴン） 2025年10月号 No.358より