新エンジン搭載で躍進する主力モデル「フォルクスワーゲン Tロック」【最新国産&輸入SUV 車種別解説 VOLKSWAGEN T-Roc】

後席居住性や荷室空間は満足 柔軟な乗り味で高速走行も◎

フォルクスワーゲンの謳い文句は〝クーペスタイルのSUV〞。

エクステリア

日本市場にお目見えしたのは2020年7月で、22年のフェイスリフト後、23年には輸入SUVカテゴリーでナンバー1の年間登録台数を記録するなどして（20〜22年の1位はＴクロスだった）高い人気ぶりを示し、ＶＷの主力車種の1台に数えられている。

インストルメントパネル

最新ニュースとしては、今年1月に新たなパワートレインとして、2.0ℓインタークーラー付きディーゼルターボにフルタイム4WDを組み合わせた「ＴＤＩ ４ＭＯＴＩＯＮ」を追加設定。このモデルは「スタル」「ブラックスタイル」「Ｒ-ライン」「Ｒ-ラインブラックスタイル」の全4グレード展開としている。

居住性

Ｔクロスに対して全長＋105㎜、全幅＋65㎜、ホイールベース＋40㎜とひとまわり余裕があるのがＴロックの魅力。特に室内空間では幅方向のゆとりが大きく、クーペと言いながらも後席の居住スペースも十分な広さが確保されている。445ℓ〜1290ℓの容量をもつラゲッジルームも実用性が高い。10.25インチTFT液晶ディスプレイのデジタルメータークラスター、9.2インチ大型全面タッチスクリーンなどを備えるほか、空調パネルにはタッチコントロール式を採用する。

うれしい装備

月間販売台数　　　　NO DATA　
現行型発表　　　　　20年7月（ エンジン追加 25年1月）
WLTCモード燃費　　　17.0㎞/ℓ ※ディーゼル車 　

ラゲッジルーム

乗り味については、グレードを問わず、20年の導入初期のモデルに対し、よりしなやかになっているのを実感する。1.5ℓターボを搭載するTSI系は、7速DCTとの組み合わせで、街中から高速走行までソツなくこなす。

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