試乗

今、駆け抜ける歓びを最も感じられるBMW「M4 コンペティション M xドライブ クーペ」に試乗【写真・1枚目】

BMW M4コンペティションM xドライブクーペがマイナーチェンジ。最高出力が20PS向上するなど、進化を遂げている。
BMW M4コンペティションM xドライブクーペがマイナーチェンジ。最高出力が20PS向上するなど、進化を遂げている。
BMWの「駆けぬける歓び」を体現するモデルとして人気のM4クーペがマイナーチェンジ。エンジンの最高出力が20PSアップしたほか、ボディ前後のデザインをリファインした。完熟の域に達したM4クーペをワインディングで味わってきた。
BMWの「駆けぬける歓び」を体現するモデルとして人気のM4クーペがマイナーチェンジ。エンジンの最高出力が20PSアップしたほか、ボディ前後のデザインをリファインした。完熟の域に達したM4クーペをワインディングで味わってきた。
シャシーの変更のアナウンスはないが、あきらかにマイナー前よりも突き上げがマイルドになっている。可変ダンバー制御がピタリと決まっているのがよくわかる。
シャシーの変更のアナウンスはないが、あきらかにマイナー前よりも突き上げがマイルドになっている。可変ダンバー制御がピタリと決まっているのがよくわかる。
名機と言えるS58型3.0リッター直6ツインターボユニットは510PSから20PSアップの530PSに引き上げられた。装着タイヤはミシュラン・パイロットスポーツ4Sだ。
【2】
【2】
新デザインのステアリングホイールを採用。試乗車にはオプションのMカーボンバケットシート（73万円）が奢られていたが、ホールド性は流石のひと言。
【1】
【2】
4シリーズのマイナーチェンジに併せて小変更が施された新型M4コンペティション。インフォテインメントOSがアップデートされたほか、最高出力が530PSに引き上げられている。
4シリーズのマイナーチェンジに併せて小変更が施された新型M4コンペティション。インフォテインメントOSがアップデートされたほか、最高出力が530PSに引き上げられている。
BMW M4コンペティションM xドライブクーペがマイナーチェンジ。最高出力が20PS向上するなど、進化を遂げている。
BMWの「駆けぬける歓び」を体現するモデルとして人気のM4クーペがマイナーチェンジ。エンジンの最高出力が20PSアップしたほか、ボディ前後のデザインをリファインした。完熟の域に達したM4クーペをワインディングで味わってきた。
シャシーの変更のアナウンスはないが、あきらかにマイナー前よりも突き上げがマイルドになっている。可変ダンバー制御がピタリと決まっているのがよくわかる。
名機と言えるS58型3.0リッター直6ツインターボユニットは510PSから20PSアップの530PSに引き上げられた。装着タイヤはミシュラン・パイロットスポーツ4Sだ。
新デザインのステアリングホイールを採用。試乗車にはオプションのMカーボンバケットシート（73万円）が奢られていたが、ホールド性は流石のひと言。
4シリーズのマイナーチェンジに併せて小変更が施された新型M4コンペティション。インフォテインメントOSがアップデートされたほか、最高出力が530PSに引き上げられている。
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