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唯一フルハイブリッドを搭載する輸入クーペSUV「ルノー・アルカナ」【最新国産&輸入SUV 車種別解説 RENAULT ARKANA】

2025.12.18 08:01 
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22年にニューモデルとしてデビューし、24年秋にはマイナーチェンジを果たした「ルノー・アルカナ」。インパネのディスプレイの拡大やカメラシステム機能のバージョンアップなどと共に、独自のフルハイブリッドシステムモデルにスポーティな「エスプリ・アルピーヌ」も加わった。シックなインテリアとしなやかな操舵感と乗り心地でこれまで以上に洗練された印象。クーペスタイルで居住空間も確保され、多彩な価値観に応えるクルマと言える。
REPORT:岡本幸一郎（本文）／塚田勝弘（写真解説）　PHOTO:中野幸次　MODEL:荏崎ろあ

マイチェンで新グレード追加 操舵は正確で乗り心地は柔軟

人気の要因として、アルカナのクーペSUVらしいスタイリッシュなデザインや、輸入SUVとして唯一のフルハイブリッドであり、輸入SUVでナンバーワンの低燃費を誇ることなどが挙げられる。

エクステリア

新グレードの「espri tAlpine」は、大人の上質なスポーティムードが魅力。専用バッジや黒のエキゾーストフィニッシャー、19インチの大径アルミホイールなどを装着し「esprit Alpine」を主張する。最小回転半径は5.5m。

導入時に大いに話題となったF1由来の独自のハイブリッドシステム「Ｅ―ＴＥＣＨ〜」の販売比率がやはり圧倒的に高いそうだが、少し遅れて加わった1.3ℓ直4直噴ターボマイルドハイブリッドも選べる。

インストルメントパネル

2024年秋の改良で9.3インチに大型化されたセンターディスプレイの「マルチメディア EASY LINK」は、視認性と操作性が向上した。オートエアコンや8色対応のアンビエントライト、電動パーキングブレーキなどを標準装備する。

2024年10月には初めてのマイナーチェンジを実施。タッチスクリーンが9.3インチに拡大され、360度カメラにサイドビュー機能が加えられたほか、メーカーオプションでパノラミックルーフが選べるようになるなどの変更があった。さらに、「エスプリアルピーヌ」という新グレードが導入されたことに注目だ。

居住性

後席
前席
前席は頭上空間、横方向ともに十分な余裕がある。SUVらしい高めの着座姿勢も特徴だ。後席は後ろ下がりのルーフにより頭上空間はそれなりだが、足元は実用になる広さで、大人が無理なく座れる。

同モデルはアルピーヌが特徴とするスポーツ・プレミアム・フレンチタッチのエッセンスを反映し、〝スポーツシック〞な個性を強調したもので、専用の内外装や19インチに拡大した専用デザインの大径ホイールが与えられている。走りに関する変更や差別化は伝えられていないが、大径化しながらも乗り心地がしなやかになり、より正確でしっかりとしたハンドリングに進化していて、加減速での動きがスムーズになるなど、乗ると従来モデルよりも明らかに洗練されている。

うれしい装備

センターコンソール最後端にType-AのUSBポートを配置し、後席でもスマホなどの充電が可能。前席用としてシフトレバー前にも用意する。
荷室ボードは上下二段式で上段に設置すると床面との段差を抑え、深さ約130㎜の床下収納が出現。下段にすると荷室高を稼ぐことができる。
走行モードは「スポーツ」「エコ」、カスタマイズが可能な「My Sense」を設定し、エンジンの出力特性やステアフィールなどの変更が可能。
月間販売台数　　　NO DATA
現行型発表　  　　22年2月(マイナーチェンジ 24年10月)
WLTCモード燃費　 22.8 km/l ※「E-TECH」系

ラゲッジルーム

通常時
後列格納時
荷室高はそれなりだが、ワイドな開口部とスクエアな荷室が広がり、積載性は良好。480ℓの荷室容量もCセグメントのクロスオーバーとしては大きめ。後席は6対4分割可倒式で、若干段差は残るもののほぼフラットに拡大できる。

クーペスタイルながら後席や荷室の広さも十分に確保されており、アルカナほどさまざまな多くの価値を兼ね備えたクルマはなかなかない。

※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.167「2025-2026年 国産&輸入SUVのすべて」の再構成です。

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