三菱といえばやっぱりラリー！WRCとパリ・ダカールの優勝車も展示される！【ジャパンモビリティショー2025】
PHOTO：MITSHBISHI／RALLIART／MotoFan.jp
「アジアクロスカントリーラリー2025」優勝車が目の前に！
三菱は同社ブースで2025年に3年ぶりの優勝を飾った「アジアクロスカントリーラリー2025」参戦車のトライトンを展示する。
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https://motor-fan.jp/article/1307785/一度は消えた三菱モータースポーツの象徴であるラリーアート復活の狼煙として「チーム三菱ラリーアート」は2022年に同ラリーにトライトンで参戦し、優勝。2023年からはフルモデルチェンジした新型トライトンを投入したものの、開発と熟成過程で苦杯を舐めていた。
捲土重来を期した2025年はハードなラリーを2022年優勝の地元エースクルー、チャヤポン・ヨーター／ピーラポン・ソムバットウォン組が見事優勝を果たし、2023年、2024年の雪辱果たし新型トライトンに栄冠をもたらした。
展示されるのはまさにその優勝車両。展示車両として綺麗にされていると思われるが、マシンに刻まれた戦いの痕跡を肌で感じたい。
三菱のラリーにおける記念すべき2台
さらに『ジャパンモビリティショー2025』主催合同展示、モビリティの歴史を各メーカーの車両展示で振り返る「モビリティカルチャー共感プログラム」に同社の歴史的ラリーカーを展示する。
展示されるラリーカーは2台。
1台は1985年に三菱が初めて「パリ・ダカールラリー」で優勝したパジェロ。
もう1台が1996年のWRC（世界ラリー選手権）第6戦「1000湖ラリー」で優勝したランサーエボリューションIIIだ。
パジェロはラリーアートの手により、機関系や足まわりをオーバーホール、外装の痛みや経年劣化を修復し、動態復元されたという。
パジェロもそうだが、三菱はヘリテージマシンのレストアにも力を入れており、ランサーエボリューションIIIも近年レストアされたもので、イベントなどでデモ走行を披露している。今後、パジェロのデモ走行にも期待したい。
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https://motor-fan.jp/article/203929/余談ではあるが、2025年は三菱が「パリ・ダカールラリー」で初優勝してから40周年のアニバーサリーであるのと同時に、1975年のサファリラリーでWRCにおける初勝利（A73型ランサーGSR／ジョギンダ・シン）を刻んでから50周年のアニバーサリーでもある点も述べておきたい（そして2026年はWRC初戴冠のアニバーサリーだ）。
