4.0L V8 メルセデスAMG新型「GT」投入か？究極のエアロダイナミクスながら公道走行可能と予想
総合出力816psを発揮するEパフォーマンスを凌駕する高出力に？
第2世代のメルセデスAMG GTラインナップは、現在は生産終了となったブラックシリーズほど過激な要素を欠いているかもしれないが、現在GTファミリーに、よりワイルドでハードコアな「トラックスポーツ」モデルを投入しようとしているようだ。このモデルは、GTの限界に挑戦し続けるルーツに立ち返る可能性を秘めている。
今回、メルセデスは開発テスト中のコンセプトAMG GTトラックスポーツの画像を公式リーク、サーキット走行に特化した新型モデルの開発を強く示唆している。
そのエクステリアからは、ゆったりとしたドライブよりもラップタイムを稼ぐために作られたように見える。アグレッシブなエアロダイナミクスとV8エンジンを覆い隠す長いボンネットを備えたこのコンセプトカーは、その意図と姿勢の両方において最も明白なベンチマークである、ポルシェ911 GT3 RSのような車に狙いを定めているように見える。
プロトタイプには、そびえ立つスワンネックのようなリアウイング、サイドマウントのエキゾースト、ベンチレーション付きボンネット、そしてシャープなフロントスプリッターにより、一見するとGT3レースカーと見間違えるかもしれない。しかし、モータースポーツ仕様の外観にもかかわらず、公道走行は可能と予想されている。
全体的に見て、トラックスポーツは他のAMG GTラインナップと比較して、ボディデザインが大幅に変更されているようだ。注目すべき違いとしては、ワイドなスタンス、延長されたテール、そして長いダッシュ・トゥ・アクスル比が挙げられ、構造的な変更が示唆されている。
AMGはこのハードコアモデルを、「GTファミリーの最年少で最も印象的な派生モデル」と表現し、「最大限のドライビングダイナミクス」に重点を置き、「過激さと妥協のないデザインにおいて、さらに大きな一歩を踏み出した」と付け加えている。
AMGは、トラックスポーツが「V8ドライブテクノロジー」を搭載することを確認している、パワートレインに何らかの電動化が採用されるかどうかは不明だ。また、「さらに最適化された重量バランス」と「インテリジェントな軽量構造」についても言及しており、これは当初の私たちの予想をほぼ裏付けるものだ。
現在、AMG GT 63 Sに搭載されている非電動化モデルとしては最もパワフルな4.0リットルV8ツインターボエンジンは最高出力611ps/450kWを発揮し、プラグインハイブリッド仕様のEパフォーマンスは総合出力816ps/600kWを発揮する。しかし、トラックスポーツがこれら2つのモデルを凌駕し、ラインナップのトップに躍り出る可能性が高いと見られている。
サーキットで鍛え上げられたAMG GTに加え、メルセデスは完全電動の2ドアクーペも検討しているようだが、発売時期は市場の状況次第となりそうだ。承認されれば、来年発売予定の4ドアAMG GTXXコンセプトの量産バージョンが加わることになる。AMG GTXXコンセプトは、3モーターエンジンを搭載し、システム合計出力1,360ps/1,000kWを叩き出す。
