ツインバルブ構造ってなに!? KWから登場した『ハイエース』専用ダンパーの乗り心地が極上

【KW V3 Levelimg】この令和の時代、新型車の在り方は「高級感」がトレンドになっている。当然、カスタムシーンでも、エレガントやラグジュアリーといったキーワードが主流。王道であるホイール交換をはじめ、ボディキットや足まわりまでいま注目されるカスタムの方向性をあらためて考察してみよう。

ドイツ生まれのサスペンションメーカー『KW（ケー·ダブリュー）』。これまで日本国内のショールームは京都にあったが、国内2店舗となる横浜ショールームがオープンした。

・40系アルファード＆ヴェルファイア専用モデルが2024秋発売予定 ・基準ダウン量が30mm、スポーティな乗り味の「V3」 ・車高よりも乗り心地重視派におすすめは「V3レベリング」 ・伸び側16段、縮み側12段で別々に減衰力を調整できる2ウェイ式を採用

ミリ単位で車高をセットアップできるために車高調=スタイリング追求と考えられがちだが、スプリングとダンパー双方から味付けを図る車高調はハンドリングや乗り心地を大きく変える。7ポストリグを使った開発アプローチでターゲット車両のサスペンションを最適化するだけでなく多彩なシーンや好みへ対応可能な2ウェイの減衰力調整まで備えたKW・バージョン3ならスタイリングはもちろん、ハンドリングや乗り心地までも理想の仕上がりへ導くことが可能だ。