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「高機能エアロパーツもついに完成！」カンサイサービス流“450馬力仕様”シビックタイプRの全貌

2025.12.17 13:00

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吸排気チューニングとECU書き換えで392ps、HKS製インタークーラー追加で405psと、着実な進化を遂げてきたカンサイサービスのFL5型シビックタイプR。さらなる刺激を求め、次なる一手として選ばれたのはHKSのGT4845スポーツタービンキットだ。独自ノウハウを盛り込んだオリジナルECUによる現車セッティングで、ブースト1.8キロ時に453.7psを記録。走りと美しさを両立するオリジナルエアロとともに、FL5の可能性を次元の違うレベルへと引き上げた。

HKS製ポン付けタービンでK20Cを次のステップへ！

美しい仕上げのオリジナルエアロも堂々完成！

まずファーストステップとして、吸排気チューニングとブーストアップ、そしてその要となるECUチューニングを実施していたカンサイサービスのFL5型シビックタイプR。

吸排気＋ECUチューニングの段階で392psを発揮し、さらにHKS製インタークーラーを追加すると、中間域以降の伸びが際立ち、最高出力は405psをマークした。

気になるECUチューニングの費用は、シャシーダイナモによるパワーチェック込みで22万円。コストパフォーマンスの高さもあって、現在では同店の大人気メニューとなっている。

正直、この段階でも多くのユーザーにとって十分以上のパフォーマンスと言えるが、そこでは終わらないのがチューニングの世界。より刺激的な“チューニングカーらしさ”を求める声に応えるべく、カンサイサービスは次のステップとして、HKSからリリースされているGT4845スポーツタービンキットの装着に挑んだ。

タービンはボルトオン設計のため、装着自体に大きな問題はなく、無駄になるパーツが出ない点も大きな魅力だ。セッティングに関しては、HKSから専用データが書き込まれたマスタリーECUも用意されているが、カンサイサービスでは独自のノウハウを反映したオリジナルECUで現車セッティングを実施。その結果、ブースト1.8キロ時に453.7psという圧巻の数値を叩き出した。

パワーチェックグラフからも分かるように、大容量タービン化によって中間域以降のパワーは別次元。向井代表も「正直、速すぎですよ（笑）」と語るほど、刺激的な仕上がりとなっている。

一方、外観にはボリュームを抑えつつも確かな個性を主張するオリジナルエアロを装着。フロントリップ（FRP：7万4800円／カーボン：10万7800円）、フロントカナード（FRP：3万9600円／カーボン：6万6000円）、サイドステップ（FRP：8万5800円／カーボン：14万800円）、リヤアンダースポイラー（FRP：5万2800円／カーボン：9万6800円）の全4点構成で、シンプルながらも美しいシルエットを演出する。