2014年のデミオのデビュー以来11年！
現行MAZDA２のデビューは、2014年9月。当初は、1.3L直4ガソリンエンジンと1.5L直4ディーゼルのSKYACTIV-D1.5を搭載。その後、ガソリンエンジンは、1.5Lになり、2019年9月にデミオからMAZDA2へ名前を変えている。
何度か商品改良を受けていて、23年1月には大幅なデザイン変更も行なわれている。2024年11月には、ディーゼルエンジンがラインアップから外れ、エンジンは1.5Lガソリンだけになった。というわけで、久しぶりに乗ったMAZDA2は、1.5L直4ガソリンエンジンを積んだ、15SPORT+の4WDである（2025年11月20日に機種体系が変更になり、現在では250万1400円）。
デビューから実質11年。
ライバルのトヨタ・ヤリスとホンダ・フィット、日産マーチは2020年にフルモデルチェンジを受けている。さすがに、ライバルたちに伍して戦える商品力がMAZDA2にあるか。
MAZDA2 15SPORT+ 4WD（1.5L直4+6AT）250万1400円（18.1km/L）
トヨタ・ヤリスZ 4WD（1.5L直3+CVT）243万5400円（19.1km/L）
ホンダ・フィット リュクス4WD（1.5L直4+CVT） 257万8400円（16.0km/L）
日産ノートX Four（1.2L直3＋e-POWER）261万4700円（23.8km/L）
価格はノンハイブリッドのライバルと同価格帯（ノートはe-POWERのみ、だから高い）だし、燃費性能もけっして引けを取らない。マツダR&Dセンター横浜でMAZDA2を借り出して街に出てみると、MAZDA2をそこかしこで見かける。さすが11年だ。しかも、昨年2024年に日本でもっとも売れたマツダ車でもあるのだ（それはそれで、別の問題のような気がするけれど）。
ちゃんとアップデートし続けている
走り出せば、パワフルでも静かでもないけれど、軽快で楽しい。アクセルを踏み込めば6ATは小気味よく変速する。エンジンの元気に吹け上がる。センターディスプレイは、商品改良を受けて8.8インチへ拡大しているし、コンバイナー式だが、ヘッドアップディスプレイも装備している。Apple CarPlay（Android Auto）も使える。USB充電もできる（ただし、USB-TypeBのみ）。マツダはちゃんとMAZDA2に手を入れ続けていたのだ。
以前、改名する前のデミオのディーゼル仕様で東京ー広島を一気乗りしたことがある。そのときの疲れにくい、そして燃費性能の高さを実感した。基本性能の高さがロングライフ化できている理由なのだろう。
エクステリアデザインは、まだ賞味期限内でいま見ても魅力的だ。
MAZDA2の元ネタであるコンセプトカーの跳（HAZUMI）は2014年のジュネーブモーターショーでワールドプレミアされた。そのときに、「なんてカッコいいコンパクトカーなんだ！」と衝撃を受けたことを思い出す。インテリアの質感も、なかなかいい。ただし、パーキングブレーキがいまや懐かしくなったレバー式なのはご愛敬だ。
今回、1週間で915.6km走行した。燃費は16.7km/L。WLTCモード燃費に対する達成度は92.3%だった。スニーカーのような気軽さとフットワークで乗れるMAZDA2、いまだに商品力をキープしているのはさすがだ。筆者が選ぶなら、15SPORTⅡのFFの6MT（219万2300円）。コンパクトカーの楽しさは、限りあるエンジンパワーをマニュアルトランスミッションで引き出し、キビキビ走らせること。となれば、MTをまだ選べるMAZDA2は、存在価値がある（※ヤリスもMTを選べる）。
まもなく12年目を迎えるMAZDA2。そろそろ次期モデルの噂も出てくるタイミングだ。HAZUMIが現行MAZDA2になった流れを考えると、JMS2025に登場したVISION X-COMPACT（ビション・クロスコンパクト）が次期MAZDA2のベースになるのかもしれない。それはそれで、すごく楽しみだ。
MAZDA2 15SPORT+（4WD）
全長×全幅×全高：4080mm×1695mm×1550mm
ホイールベース：2570mm
車重：1170kg
サスペンション：Fマクファーソンストラット式Rトーションビーム式
駆動方式：4WD
エンジン
形式：1.5L直列４気筒DOHC
型式：SKYACTIV-G1.5 P5-VPS
排気量：1496cc
ボア×ストローク：74.5mm×85.8mm
圧縮比：14.0
最高出力：110ps（81kW）/6000pm
最大トルク：142Nm/3500rpm
燃料供給：筒内燃料直接噴射（DI）
燃料：無鉛レギュラー
燃料タンク：44L
燃費：WLTCモード燃費 18.1km/L
市街地モード 15.2km/L
郊外モード 18.1km/L
高速道路モード 19.7km/L
トランスミッション：6速AT
車両本体価格：228万1400円
試乗車はオプション込みで233万6400円（2025年10月時）
