1.6リットル直列3気筒ガソリンターボエンジンが最有力に
カリスマ的人気誇る、トヨタ2ドアスポーツカー「GR86」次期型の最新情報が入ってきた。同社は現在、「セリカ」や「MR2」後継モデルや、「スープラ」次期型の開発にも着手していると言われているが、スポーツカーラインナップでかかせない存在となるのが「GR86」だ。
初代86は、スバルと共同開発のもと、2012年にデビュー、2021年まで9年のロングセラーとなった。第２世代でもスバルとの提携は続き、同年10月に発売、「GRスープラ」、「GRヤリス」同様のグローバルモデルとして「GR 86」へ改名された。
しかし、次期型では大きな転換期となりそうなのだ。スクープ班では1年程前から、マツダとの業務資本提携を活用し、マツダからエンジニアを投入、次期型プロジェクトに関与している可能性を掴んでいたが、やはりスバルとの提携は解消し、マツダのエンジニアが関与しているようだ。ただし、これまでのスバルのように、完全な「共同開発」となるかまでは不明だ。
パワートレインの最有力は、1.6リットル直列3気筒ガソリンターボエンジンで、最高出力305psを発揮、お馴染みのフロントエンジン、後輪駆動レイアウトを維持する。排気量の1.6リットルは、伝説の「トヨタ・カローラレビン」や「スプリンタートレノ」（AE86）が搭載された1.6リットル（通称テンロク）エンジンへのオマージュとも言えそうだ。この場合、燃費が大幅に向上し、現行モデルと比較して3〜4km長くなりそうだ。
ただし、2025年の東京オートサロンでミッドエンジンのGRヤリスMコンセプトでデビューした、トヨタの氏開発2.0リットル直列4気筒ターボチャージャーエンジンもカードにあるという情報だ。
エクステリアデザインは、フロントウインドウの傾斜を強め、サイドウィンドウを一体化させたデザインでよりスポーテイに。ボンネットからサイドにかけたフロントタイヤハウスの膨らみや、リヤ周りの膨らみでボデイラインにボリューム感をもたせている。ヘッドライトは、「逆ハンマーヘッド」デザインで、二段型LED内蔵、アンダーグリルもさらにワイド化させた迫力あるものに変更するなど、過去モデルと比較してかなり攻めたデザインが予想される。
ボディサイズは全長4300mm、全幅1800mmと長くワイド化される反面、全高は1310mmから1300mmへと低くしたシルエットが予想されている。
キャビン内には、フルデジタルインストルメントクラスター、ワイドインフォテインメントディスプレイを搭載、Apple CarPlayとAndroid Auto対応するとみられる。
GR86次期型のワールドプレミアは、順調に開発が進めば2026年11月と予想されている。
気になる価格だが、前出の3気筒エンジン搭載なら、アップ幅はエントリーグレードで20万円程度の300万円、ハイエンドグレードでは400万円近くまで上昇する可能性もありそうだ。
