プレスリリース
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「キャデラック エスカレード」で行く“冬グランピング”【写真・1枚目】

ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
エスカレードはアウトドアの本場、アメリカで育てられた最高級SUVだ。
前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンクという4輪独立懸架、世界一の反応速度を誇る「マグネティックライドコントロール」サスペンションなどにより、ラダーフレームのフルサイズSUVとは思えぬほどハンドリングは素直だ。
前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンクという4輪独立懸架、世界一の反応速度を誇る「マグネティックライドコントロール」サスペンションなどにより、ラダーフレームのフルサイズSUVとは思えぬほどハンドリングは素直だ。
可変バルブタイミング機構や気筒休止システムを持つ6.2リッターV8OHVは、10速ATとの組み合わせにより緩急自在のパフォーマンスを披露する。走行モードは「ツーリング」「スポーツ」「オフロード」「トーイング」の4種類だ。
可変バルブタイミング機構や気筒休止システムを持つ6.2リッターV8OHVは、10速ATとの組み合わせにより緩急自在のパフォーマンスを披露する。走行モードは「ツーリング」「スポーツ」「オフロード」「トーイング」の4種類だ。
アメリカ本国ではショーファードリブンカーとしてのニーズも高い歴代エスカレード。現行モデルは1999年デビューの初代から数えて第5世代目だ。
アメリカ本国ではショーファードリブンカーとしてのニーズも高い歴代エスカレード。現行モデルは1999年デビューの初代から数えて第5世代目だ。
「ウルトラビューパノラミック電動サンルーフ」は全モデルに標準装備。寒い冬には1～2列目に備わるシートヒーターで身体を温めつつ、天体観測をすることもできそう。
「ウルトラビューパノラミック電動サンルーフ」は全モデルに標準装備。寒い冬には1～2列目に備わるシートヒーターで身体を温めつつ、天体観測をすることもできそう。
現行エスカレードのラインナップは、試乗車の「プラチナム」のほか、「プレミアム（1640万円）」と「スポーツ（1800万円）」の全3モデル。シート配列は2-2-3の7人乗りを基本に、プレミアムのみ2-3-3の8人乗りとなる。サウンドシステムは音楽の都、オーストリア・ウィーンで設立されたAKG社の手によるもの。ラゲッジルーム容量は722～3426リットルと超巨大！
現行エスカレードのラインナップは、試乗車の「プラチナム」のほか、「プレミアム（1640万円）」と「スポーツ（1800万円）」の全3モデル。シート配列は2-2-3の7人乗りを基本に、プレミアムのみ2-3-3の8人乗りとなる。サウンドシステムは音楽の都、オーストリア・ウィーンで設立されたAKG社の手によるもの。ラゲッジルーム容量は722～3426リットルと超巨大！
現行エスカレードのラインナップは、試乗車の「プラチナム」のほか、「プレミアム（1640万円）」と「スポーツ（1800万円）」の全3モデル。シート配列は2-2-3の7人乗りを基本に、プレミアムのみ2-3-3の8人乗りとなる。サウンドシステムは音楽の都、オーストリア・ウィーンで設立されたAKG社の手によるもの。ラゲッジルーム容量は722～3426リットルと超巨大！
現行エスカレードのラインナップは、試乗車の「プラチナム」のほか、「プレミアム（1640万円）」と「スポーツ（1800万円）」の全3モデル。シート配列は2-2-3の7人乗りを基本に、プレミアムのみ2-3-3の8人乗りとなる。サウンドシステムは音楽の都、オーストリア・ウィーンで設立されたAKG社の手によるもの。ラゲッジルーム容量は722～3426リットルと超巨大！
現行エスカレードのラインナップは、試乗車の「プラチナム」のほか、「プレミアム（1640万円）」と「スポーツ（1800万円）」の全3モデル。シート配列は2-2-3の7人乗りを基本に、プレミアムのみ2-3-3の8人乗りとなる。サウンドシステムは音楽の都、オーストリア・ウィーンで設立されたAKG社の手によるもの。ラゲッジルーム容量は722～3426リットルと超巨大！
現行エスカレードのラインナップは、試乗車の「プラチナム」のほか、「プレミアム（1640万円）」と「スポーツ（1800万円）」の全3モデル。シート配列は2-2-3の7人乗りを基本に、プレミアムのみ2-3-3の8人乗りとなる。サウンドシステムは音楽の都、オーストリア・ウィーンで設立されたAKG社の手によるもの。ラゲッジルーム容量は722～3426リットルと超巨大！
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【8mのドーム型テントが自慢「グランアイラ伊豆高原」】今回訪れたのは静岡県伊東市にある「グランアイラ伊豆高原」。全国でも希少な直径8mのドーム型テントは全室オーシャンビューで、各棟にバーベキューグリルや源泉かけ流しの露天風呂を併設。夜は満天の星空が望める。
【8mのドーム型テントが自慢「グランアイラ伊豆高原」】今回訪れたのは静岡県伊東市にある「グランアイラ伊豆高原」。全国でも希少な直径8mのドーム型テントは全室オーシャンビューで、各棟にバーベキューグリルや源泉かけ流しの露天風呂を併設。夜は満天の星空が望める。
ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンクという4輪独立懸架、世界一の反応速度を誇る「マグネティックライドコントロール」サスペンションなどにより、ラダーフレームのフルサイズSUVとは思えぬほどハンドリングは素直だ。
可変バルブタイミング機構や気筒休止システムを持つ6.2リッターV8OHVは、10速ATとの組み合わせにより緩急自在のパフォーマンスを披露する。走行モードは「ツーリング」「スポーツ」「オフロード」「トーイング」の4種類だ。
アメリカ本国ではショーファードリブンカーとしてのニーズも高い歴代エスカレード。現行モデルは1999年デビューの初代から数えて第5世代目だ。
「ウルトラビューパノラミック電動サンルーフ」は全モデルに標準装備。寒い冬には1～2列目に備わるシートヒーターで身体を温めつつ、天体観測をすることもできそう。
現行エスカレードのラインナップは、試乗車の「プラチナム」のほか、「プレミアム（1640万円）」と「スポーツ（1800万円）」の全3モデル。シート配列は2-2-3の7人乗りを基本に、プレミアムのみ2-3-3の8人乗りとなる。サウンドシステムは音楽の都、オーストリア・ウィーンで設立されたAKG社の手によるもの。ラゲッジルーム容量は722～3426リットルと超巨大！
現行エスカレードのラインナップは、試乗車の「プラチナム」のほか、「プレミアム（1640万円）」と「スポーツ（1800万円）」の全3モデル。シート配列は2-2-3の7人乗りを基本に、プレミアムのみ2-3-3の8人乗りとなる。サウンドシステムは音楽の都、オーストリア・ウィーンで設立されたAKG社の手によるもの。ラゲッジルーム容量は722～3426リットルと超巨大！
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現行エスカレードのラインナップは、試乗車の「プラチナム」のほか、「プレミアム（1640万円）」と「スポーツ（1800万円）」の全3モデル。シート配列は2-2-3の7人乗りを基本に、プレミアムのみ2-3-3の8人乗りとなる。サウンドシステムは音楽の都、オーストリア・ウィーンで設立されたAKG社の手によるもの。ラゲッジルーム容量は722～3426リットルと超巨大！
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ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
ラグジュアリーSUVが人気を博し、街で目にする機会が増えた昨今。だが数が増えるにつれて人とは違うクルマに乗ってみたくなるのもまた事実だろう。そこで注目したいのがキャデラックのフルサイズSUV、エスカレードだ。今回は1泊2日のグランピングへ連れ出し、その魅力を再検証してみた。
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