「これは大事件すぎる…」伝説の3ピースホイール“OZフッツーラ”が完全復活！

2026.01.07 11:00

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1980年代にホイールカスタムの象徴として君臨したOZレーシング・フッツーラが、令和の技術をまとって復活する。トップシークレット専売モデルとして2026年春にリリース予定。鍛造ディスク×3ピース構造を採用し、黄金期のチューンドに最適化された“深リムの美学”が現代に蘇る。

伝説は終わらない。OZフッツーラ、令和に復活

トップシークレット専売モデルとして18インチからリリース予定！

1980年代、ホイールカスタムの最前線に君臨していた名作がある。OZレーシングの「フッツーラ（FUTURA）」だ。

R32GT-Rや70スープラといったチューンドはもちろん、VIP系セダン、さらにはドリフト系にまで履かれ、ジャンルを超えて支持されたその姿は、当時のチューニングカーカルチャーを象徴する存在だった。“フッツーラを履いている”…それだけで、クルマの格が一段上がった時代が確かにあったのだ。

そして今、その伝説的モデルが令和の技術を纏って復活する。

今回のフッツーラは、OZレーシング×トップシークレットという強烈なコラボレーションモデル（正式名称はフッツーラ3）。販売はトップシークレット専売となるようだ。

「R35GT-R用で1ピースのNEWフッツーラを販売しているけど、第二世代GT-R用としては、やっぱりリムが深い3ピースのフッツーラが似合うと思ってさ。OZジャパンの内山さんと協議を重ねて、ようやくカタチになったんだよ！」と語るスモーキー永田。

もちろん、中身は完全な令和仕様だ。ディスクは最新の解析技術を用いた鍛造製とし、そこにスピニング技法で最適化されたインナーリムとアウターリムを組み合わせる3ピース構造を採用する。

ディスク面は完全なフラットではなく、センターからスポークエンドにかけてなだらかにラウンドする立体形状。この“普遍的な美しさ”こそがフッツーラの真骨頂であり、BNR32をはじめとする第二世代GT-Rはもちろん、シルビア系やツアラー系にも違和感なくハマる理由だ。

撮影車両に装着されていたのは、東京オートサロン2026に向けて製作された試作モデル。サイズは18インチの10.0J＋19と10.5J＋20の2種類を前後にセットしていた。第二世代GT-Rであれば、BNR34用ブレーキ（340mmローター）まで対応するが、R35GT-Rブレーキ仕様は装着不可となる点には注意したい。

なお、サイズ設定およびリム形状（現状はリバースリム）はあくまで暫定で「インセットはミリ単位でオーダーできるようにしたいし、リム形状もリバースとステップで悩んでいるんだよね。いずれは19インチも作るよ！」とのこと。