今回の改良型IS300hの内容は、昨年9月9日付けのリリースで予告されていたものだ。
新IS300hの特徴は、次の5つを掲げている。
１．ドライバーとの対話に優れた走りの熟成
・電動パワーステアリング（EPS）に低慣性モーターを採用するともに、従来のラック同軸式からラック平行式に変更。バリアブルギヤの採用により、リニアな操舵フィールを実現し、コーナーの連続するワインディング路から高速道路でのレーンチェンジに至るまで、様々な場面でのスムースなハンドリングを楽しむことができる。
・AVSは、従来のステップ式アクチュエーターから新開発の内蔵式リニアソレノイドアクチュエーターを採用して減衰力応答性が約4倍向上。
応答性のよい可変減衰力により、フラットなばね上の挙動と路面入力によるショックの低減を両立した。
２．ISらしいアグレッシブさを突き詰めたエクステリアデザイン
・ブレーキダクトを取り込み、低く構えたグリル形状を採用。低重心かつワイドなスタンスで、ISらしいアグレッシブさとスポーティさをより際立たせたデザインに刷新した。
【F SPORT】
・ボディカラーはスポーティに駆け抜けるような走りの世界観を表現したニュートリノグレーを新たに加えた計8色を設定
・新意匠の19インチ軽量アルミホイールを採用。
・LEXUSロゴ入りのレッドブレーキキャリパーを採用（メーカーオプション）
・空力性能を強化した新形状のリヤスポイラー採用。車両後方の風の流れを整流することでリヤの揚力を低減し、優れた空力操安性を実現している。
【IS300h“version L”】
・19インチアルミホイールは、従来のシャインシルバーメタリックから、ブラック塗装＋ダーククリア切削光輝に編子、グロスブラックをベースに切削光輝処理を施し、スモーククリアを塗布することでより引き締まった足元を演出している
【IS300h】
・18インチアルミホイールは、従来のシルバーメタリックからダークプレミアムメタリック塗装に変更し、奥行き感とスポークの立体感により、タイト＆スポーティなイメージを強調している。
３．運転に集中できる環境をめざしたインテリアデザインと最新マルチメディアシステム採用
・インストルメントパネル、センターコンソール、メーター、フロントドアトリムの意匠を刷新
・センターディスプレイを全車12.3インチタッチパネルディスプレイに統一し、搭載位置と角度の工夫でセンターディスプレイの高さがドライバー視界を妨げず、走行中でも操作しやすいコクピットを構築した。
・液晶メーターを12.3インチフル液晶メーターに変更して視認性向上。ドライバーの多様なニーズに応えられるよう、表示コンテンツの細かなパーソナライズにも対応している。
・オーナメントパネル（コンソール上面とスタートスイッチベゼル）には、新規開発の「Forged bamboo」を新開発。材料に織り込まれた竹繊維による唯一無二の特徴的な陰影がISの力強い躍動感とスポーティなインテリアを演出する。
・インテリアカラーに、新規開発色の「PROMINENCE（プロミネンス）」を設定（F SPORT）。太陽を覆う神秘的な紅炎をイメージした彩度の高いカラーが室内のアグレッシブでスポーティなイメージを演出する。
・インパネ中段部に、運転時の邪魔にならない水平基調のラインイルミネーションを配し、そこから漏れる間接光で室内空間を彩った。照明色には、美しい自然現象などから着想した計14色のテーマカラーに加え、ドライバーの好みに応じて選べる50色のカスタムカラーも設定されている。
・オーディオは、レクサスプレミアムサウンド10スピーカーシステムを全車標準装備。加えて、マークレビンソン17スピーカーシステムをメーカーオプションで設定した。
・高出力化したUSB端子（Type-C）をセンタコンソール前方に2か所、センターコンソール後方にも充電用USB端子（Type-C）を2か所設置し、利便性を向上させている。
・センターコンソール前方のワイヤレス充電スペースは使いやすい位置に配置。各種スマートホンのサイズに対応できるGen5（充電規格：Q）を採用している。
４．より安全で快適な運転をサポートする装備の拡充
先進予防安全技術 Lexus Safety System ＋の機能拡充
＜主な性能向上機能＞
・プロアクティブドライビングアシスト（PDA）採用
「歩行者の横断」「飛び出してくるかもしれない」など、運転状況に応じたリスクの予測を行なうことで、危険に近づきすぎないよう運転操作をサポート、ドライバーの安心につなげる。
さらには、先行車や前方のカーブに対して減速操作をサポートし、ペダルの頻繁な踏みかえ操作を軽減することにより、一般道などのシーンでドライバーの運転操作をやさしくアシストしてくれる。
機能としては以下5つの支援機能がある。
・歩行者／自転車運転者／駐車車両に対する操舵・減速支援
・先行車に対する減速支援
・カーブに対する減速支援
・信号交差点に対する右左折時減速支援
・車線内走行時常時操舵支援
他に下記機能の支援機能の対応範囲が拡大されている。
・プリクラッシュセーフティ（PCS）の対象範囲・支援機能拡大（対自転車運転者（夜）、自動二輪車（昼）、交差点衝突回避支援（出合頭車両））
・アクティブ操舵機能付緊急時操舵支援、フロントクロストラフィックアラート（FCTA）、ドライバーモニター連携などの機能を追加
・レーダークルーズコントロール（ACC）の支援機能拡大
・ロードサインアシスト(RSA)の支援機能拡大
・発進遅れ告知機能（TMN）の支援機能拡大
・レーンチェンジアシスト（LCA）支援機能拡大
高度運転支援技術 アドバンスト ドライブ（Lexus Teammate Advanced Drive（渋滞時支援））
一部の高速道路や自動車専用道の本線上の走行を支援するシステムがAdvanced Drive（渋滞時支援）で、自動車専用道での運転時に於いて、渋滞時（0km/h～約40km/h）でのレーダークルーズコントロールおよびレーントレーシングアシストの作動中、ドライバーが前を向いているなど、一定の条件を満たすとシステムが作動。
認知、判断、操作を支援することでドライバーは渋滞時の疲労軽減が可能となり、より周囲に注意を払った安全運転ができるようになる。
５．特別仕様車“F SPORT Mode Black V”
これまで好評だった““F SPORT Mode Black”の第5弾で、以下の3つを装備することで、ISの特徴である精悍なスタイリングにさらに磨きをかけたとしている。
・ブラック塗装を施したBBS製の鍛造アルミホイールを設定
・LEXUSロゴ入りのレッドブレーキキャリパー設定（メーカーオプション）
・ウルトラスエードのシート、センターコンソール、ドアトリム採用
【IS300h 主要諸元】
駆動方式：2WD（FR）
トランスミッション：電気式自動無段変速機
全長×全幅×全高：4720×1840×1435mm
ホイールベース：2800mm
車両重量：1710kg
乗車定員：5名
タイヤサイズ：18インチ／19インチ
【車両本体価格（消費税10％込み）】
IS300h：580万円
IS300h “version L”：610万円
IS300h “F SPORT”：635万円
IS300h ““F SPORT Mode Black V”：675万円
