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純正プレスバックボーンフレームを活かした「ホンダダックス50」のアメリカンカスタム｜ヨコハマ・ホットロッド・カスタムショー2025

2026.01.15 14:10

by 北秀昭

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2025年12月7日（日）にパシフィコ横浜（神奈川県横浜市）で開催された日本最大級のカスタムカー＆カスタムバイクイベント「ヨコハマ・ホットロッド・カスタムショー（HCS）」。外観を木目調にドレスアップした「ホンダダックス50」のアメリカンカスタムをご紹介しよう。
PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
イベント主催●ムーンアイズ　https://www.mooneyes.co.jp/

ベース車両：ホンダダックス50　出展：伊藤自動車板金工業

兜（かぶと）のような形状の通称「カブトフェンダー」を装備した、国内仕様のダックスホンダST50スタンダード。

1969年（昭和49年）、ホンダはモンキー(Z50M)に続き、胴長・短足犬の“ダックスフンド”をイメージした愛嬌のある外観のレジャーモデルの「ダックスホンダ（当時の正式名称）」をリリース。ダックスホンダは、1970年代に高い人気を獲得。絶版となった現在でも、カスタムベース車として根強い人気を誇っている。

ダックスホンダが登場したのは、初代モンキー(Z50M)が発売された2年後。初代のダックスホンダは、「ST50スタンダード」「ST50エクスポート」「ST70スタンダード」「ST70エクスポート」の4種類をラインナップ。

エンジンはモンキーにも搭載の、カブ系の空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ（6V）。原付一種の49ccモデルは、4.5ps/9000rpmのパワフル仕様（当時のモンキーは2.6ps/7000rpm）。ミッションはモンキー同様、クラッチ操作を省いた自動遠心式3速（ただし2速のレシオは異なる）。前後ホイールはモンキーの8インチよりも大径の10インチ。前後タイヤはワイドサイズの3.5サイズを選択。

ダックスは2022年、空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ123ccエンジン搭載の原付二種モデル「ダックス125」となって復活した。

写真はビンテージモデルのダックスホンダをベースに、プレスバックボーンフレーム、フロントフォーク、スイングアームを木目調にカラーリング。ダックスホンダならではの折り畳み式ハンドルは、豪快なアップ型に変更。

前後ホイールはノーマルと同寸の10インチだが、スポーク型に変更してレトロな外観を獲得。白のシングルシート、アップ型マフラー、各部のメッキ処理など、こだわりのアイテムを随所に投入し、ノーマルとは異質のアメリカンスタイルを演出。