オーラは、中国の大手自動車メーカー 長城汽車（GWM：Great Wall Motor） が展開する電気自動車（EV）専用ブランドだが、その名を一躍有名にしたのは、数年前にフォルクスワーゲンを激怒させたパンクキャットだろう。クラシックビートルとモダンビートルを融合させたようなクルマで無許可コピーと呼ばれた。
今回は、パンクキャットとは別のモデルだが、ヨーロッパでの発売を前にカモフラージュされたOraの小型電気クロスオーバーSUVが目撃された。今回はデザインの方向性は異なるが、それでもマカンや911といったポルシェのモデルを彷彿とさせる。
新型Ora 5は、カモフラージュされた状態で目撃されたが、当時は中国国内を走行していなかった。しかし、ヨーロッパの道路でテスト走行中であることが確認されたことで、長城汽車が自国市場以外で初のSUVを発売する準備をしていることを裏付けている。
カモフラージュの下のフォルムにどこか見覚えがあるように感じるのは、Ora 5がかつてヨーロッパではFunky Cat、中国ではGood Cat、オーストラリアではGWM Oraという愛称で知られていた小型車Ora 3と多くのデザインアイデアを共有しているからだ。
Ora 3にプロテインシェイクとルーフレールを装着した姿を想像してみれば、Ora 5のルックがはっきりと理解できるだろう。
丸みを帯びたライトシグネチャーは健在で、Oraのトレードマークとも言える滑らかな表面仕上げも健在だ。
ラッピングを施された状態でも、この車は多くのコンパクトSUVよりも親しみやすい印象を与えている。
まさにこれがOraのコンセプトで、攻撃的で攻撃的なデザインではなく、キュートでありながら実用性を追求している。
以前の発表では、Ora 5の全長は4,500mm（177インチ）弱、ホイールベースは2,720mm（107.1インチ）と発表されており、欧州で最も競争の激しいEVセグメントの中心に位置することが分かっている。
つまり、発売時にはBYD Atto 3、プジョー e-2008、Kia EV3など、あらゆるEVと競合することになる。
Ora 5の内部には、最高出力204ps／150kWの電気モーターが1基搭載され、LFPバッテリーと組み合わせられている。
容量は公式には確認されていないが、Car News Chinaは、機械的に類似したLightning Catセダンに搭載されている63.87kWhと83.49kWhのオプションが有力視されている。
インテリアは、フェイスリフトされたGood Cat/Ora 3から多くの要素を取り入れており、GWMのCoffee OSを搭載した大型のフローティングインフォテインメントスクリーンや、ディスプレイに内蔵された一部のエアコン機能などが搭載されている。
コンソール下部には主要な操作用の物理スイッチがいくつか配置され、2スポークステアリングホイール、10インチデジタルクラスター、ワイヤレス充電、アンビエントライトなどがキャビンのアップグレードを補完している。
Ora 5の欧州発売は濃厚だが、前述したとおり、近年、日本市場には韓国、中国の新型モデルが導入され話題となっており、このパクリカーが日本に上陸しないとは言い切れないだろう。
