MVアグスタが切り開く5気筒エンジン、「Cinque Cilindriコンセプトを欧州で発表

革新的5気筒エンジンの登場

イタリアの名門MVアグスタが欧州で公開した「Cinque Cilindri（5気筒）」エンジンコンセプトは、二輪車のパワーユニット設計に一石を投じる大胆なアプローチだ。このコンセプトは従来の直列やV型エンジンとも異なる独自レイアウトを採用し、ブランドの技術力と革新精神を示す象徴となり得る。

外観からは単なるコンセプトエンジンの域を超えた存在感があり、将来の市販モデルへの搭載が期待されている。展⽰されたエンジンには「スクエア5」とも呼ばれる独特のシリンダー配置が採用され、先進性と実用性を両立する設計思想がうかがえる。

技術的特徴と設計思想

この5気筒コンセプトは、モジュラー構造を念頭に置いたプラットフォームとして設計され、排気量は850 ccから1150 ccの範囲をカバーすることが想定されている。最大出力は240馬力を超え、最大トルクは約135 Nmという高性能ポテンシャルを秘めているとされる。 

驚くべきはそのコンパクトさで、従来の直列4気筒よりも幅が狭く、V4ユニットよりも前後長が短いという特性を実現している点だ。これは3気筒ユニット前列に2気筒を配置する「U」形状のクランク機構により可能となったレイアウトで、軽量化とマス集中に寄与している。さらに電動ウォーターポンプや電動オイルポンプなどの先進機構も統合され、高効率と優れたレスポンスを追求している。

走行性能と期待される活用領域

この新エンジンの5気筒構造は、奇数気筒ならではの点火順序と滑らかなトルク特性を発揮し、低回転域から高回転域まで扱いやすい出力特性を提供するという。可変バルブタイミングなどの複雑な機構に頼らずとも幅広い回転域で優れた性能を引き出すポテンシャルを持つことが、開発者の説明では強調されている。 

そのため、スーパースポーツ、ネイキッド、ツーリングなど多様な車種カテゴリーに対応することが可能であり、将来的には既存のラインアップを補完する新たなフラッグシップモデルへの搭載が噂されている。特に、伝統的な高性能モデル「F4」の後継として「F5」への採用の可能性が欧州メディアなどで取り沙汰されている点も、大きな関心を集めている。

将来展望とブランド戦略

MVアグスタにとってこの5気筒エンジンは、単なるコンセプトの域に留まらない戦略的なプロジェクトである。ブランドの技術的優位性を示し、他社との差別化を図るうえで象徴的な存在となることが期待されている。コンパクトでありながら高出力を実現するこのレイアウトは、次世代のモーターサイクルエンジニアリングに新たな視点を提供する可能性を秘めている。

同社は今後このプラットフォームを複数のモデルへ展開する計画を示唆しており、市場における製品ラインナップの拡充とブランド価値の向上を狙っている。実際のデビューは数年後に予定されており、どのような車体に搭載され、どのような性能を発揮するのかがこれからの注目点となるだろう。

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