レース用車両を組み直して139.715km/hをマークした95ccのゴリラ【最高速チャレンジ2025】
MOTO CHAMP 最高速 CHALLENGE 2025 presented by KN KIKAKU この排気量でこんな最高速が叩き出せる！
2026.03.06 17:00 2026.03.16 08:14 更新
40年前にミニバイクレースで使用していた車両をストリート用に組み直したというコチラ。95ccのプライベートチューニングでどこまで記録を伸ばせるかというテーマでエントリーとなった。高速域で効果を発揮するカウル類はNSR50系を採用し、前後ホイールもNSR50用の12インチとなっている。
POWER TRAIN：HONDA GORILLA
DISPLACEMENT：95cc
CHASSIS：HONDA GORILLA
TEAM：Hot Rodders
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
POWER TRAIN：HONDA GORILLA
DISPLACEMENT：95cc
CHASSIS：HONDA GORILLA
TEAM：Hot Rodders
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
40年前にレース用として使用していたゴリラを街乗りに改造
Gクラフト製スイングアームにNSR50用ホイールなどを装着
スイングアームはGクラフト製の160mmロングとし、リヤショックはオーリンズ製のXJR400用を使用。リヤホイールやリヤディスクローター、リヤキャリパーはNSR50の後期型を使用している。
マフラーはワンオフで制作、ヘッドはSP武川製の旧スーパーヘッド
95ccエンジンに装着するマフラーはGOD STONE石神氏によるワンオフ。エンジンはSP武川製の旧スーパーヘッドを加工し、SSクロスミッションやキタコ製強化クランクも投入。
メインとなるメーターは瞬時に回転数を把握できるアナログ式タコメーター
1万3000rpmまで刻まれるアナログ式タコメーターが中央に鎮座。その他にも空燃費計や油温計など、いくつもの計器が設置されたコックピット。
※この記事は月刊モトチャンプ2025年7月号のものです。
![by Motor-Fan BIKES [モーターファンバイクス]](https://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/04/mf-bikes-logo.png){kind=logo}
