プレスリリース

1100PSを超えるパワーを実現した「ポルシェ タイカン ターボ GT」に施された様々なアップデートとは？【写真・4枚目】

最強のフル電動パフォーマンスカーとして完成した「ポルシェ タイカン ターボ GT」。その開発には、新たな試みが数多く導入されている。
最強のフル電動パフォーマンスカーとして完成した「ポルシェ タイカン ターボ GT」。その開発には、新たな試みが数多く導入されている。
タイカン ターボ GTは、従来の600Aから900Aの電力で動作する新型パルスインバータを搭載。より多くの電気エネルギーを利用できるようにになった。
タイカン ターボ GTは、従来の600Aから900Aの電力で動作する新型パルスインバータを搭載。より多くの電気エネルギーを利用できるようにになった。
1100PSを超えるパワーに対応するため、駆動系も大幅な強化を実施。サイズを大型化することなく強化されている。また、専用の固定式リヤウイングを含めた、専用のエアロダイナミクスも導入された。
1100PSを超えるパワーに対応するため、駆動系も大幅な強化を実施。サイズを大型化することなく強化されている。また、専用の固定式リヤウイングを含めた、専用のエアロダイナミクスも導入された。
ポルシェは、多くのオーナーがタイカンのパフォーマンスアップ仕様を求めていることを受けて、「タイカン ターボ GT」の開発を決定した。タイカン ターボ GTは「オーバーブースト」を使うことで、そのパワーは1108PSにも達する。
ポルシェは、多くのオーナーがタイカンのパフォーマンスアップ仕様を求めていることを受けて、「タイカン ターボ GT」の開発を決定した。タイカン ターボ GTは「オーバーブースト」を使うことで、そのパワーは1108PSにも達する。
最強のフル電動パフォーマンスカーとして完成した「ポルシェ タイカン ターボ GT」。その開発には、新たな試みが数多く導入されている。
タイカン ターボ GTは、従来の600Aから900Aの電力で動作する新型パルスインバータを搭載。より多くの電気エネルギーを利用できるようにになった。
1100PSを超えるパワーに対応するため、駆動系も大幅な強化を実施。サイズを大型化することなく強化されている。また、専用の固定式リヤウイングを含めた、専用のエアロダイナミクスも導入された。
ポルシェは、多くのオーナーがタイカンのパフォーマンスアップ仕様を求めていることを受けて、「タイカン ターボ GT」の開発を決定した。タイカン ターボ GTは「オーバーブースト」を使うことで、そのパワーは1108PSにも達する。
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