スズキスクーターのカスタマイズをピックアップ！
スクーターミーティング2025に参加したスズキスクーターを一挙にお見せします。
2026.03.14 08:00
MACHINE：ハイ
SS1/32mile：Class SC-2 3秒250
毎年、さいたま市のサーキット秋ヶ瀬で開催されるスクーターミーティング。全国各地からスクーター好きが集まる年に一度のイベントで、近年は海外からの視察も多く訪れる注目のイベントに成長している。スクーターを持参しての参加だけでなく、見学だけでの来場も可能となっており、場内は多くのスクーター好きで賑わうイベントなのだ。
ドラッグレース仕様のハイ！
ウイリーバーや前後リジッド化されたサスなど、SS1/32mileを走るためにカスタムされたファイティングマシーン！ 軽量化のため、カウルもカーボンで作製されており、フロントには細めのアルミホイール、リヤにはファットなアルミホイールを履く。
当時らしさと現代風をミックスしたセピア
80’sな雰囲気を色濃く残したカスタムが好印象。エンジンはお約束のアドレスV100に換装し、さらに119ccへボアアップ。足周りの強化とともに、走りの機動性を高めている。
保安部品なし！ レース仕様のZZ
車体、エンジンともにZZをベースにしつつ、排気量を68ccにアップ。軽い車体と相まって、ユーロチャンバーや前後には12インチのハイグリップタイヤを履き、レース仕様の迫力を漂わせている。
V100エンジン搭載のセピア
2024年もSS1/32mileに参戦したかずさんは、2025年はアドレスV100エンジンを125ccにボアアップ！ コンパクトな車体に似合わぬハイパワーを手に入れている。
300mmロングホイールベースのアドレスV125G！
サブフレームの追加やロングホイールベース化によって、車体は187ccのハイパワーをしっかり受け止める。ストリートマジックのホイールやNSR50のブレーキパーツなど、他車種パーツの流用も違和感ナシだ！
アップタイプマフラーのアドレスV125
マシンの別名は「こまわりくん」。ロンホイを採用せず、排気量を161ccに上げることで、その名の通り、狭い路地もスイスイ走れ流という。マフラーはアップタイプとしており、軽快なイメージに好感が持てる1台だ。
※この記事は月刊モトチャンプ2025年12月号のものです。
