新世代のプラグインハイブリッドシステムを採用した新型「トヨタRAV4」のPHEVモデルが3月9日に発売決定！

スポーティな専用デザインを採用する「GR SPORT」もラインナップに追加

RAV4 PHEVモデルは、高い走破性と、アウトドアでも大容量電力を利用できる給電性能を兼ね備える。 エネルギー効率の高いハイブリッドシステムをベースに、大容量の駆動用バッテリーや高出力充電器対応を備えた、プラグインハイブリッドシステムを採用することで、EV航続距離と出力が大幅に向上し、パワフルな走行を楽しむことができる。

世界トップレベルのエネルギー効率を実現した新世代プラグインハイブリッドシステムに、電池容量が大幅に向上した新開発の大容量電池が採用され、システムの最高出力は、242kW（329PS）に達する。また、電池容量の増加と、電力のロスを低減するSiC（シリコンカーバイド）半導体をPCU（パワーコントロールユニット）に採用することにより、満充電からのEV航続距離は従来型の約95kmから約150kmにまで伸長された。

電源が使える「給電機能」により、アウトドアでの家電製品の使用など、大容量のバッテリーに蓄えた電力を「走る」以外にもお使いいただくことが可能です。ラゲージに設置されたコンセントによる車内での使用に加え、付属のヴィークルパワーコネクターを普通充電インレットに挿し込むことで、合計1,500Wまで対応する、100Vの外部給電用コンセントとしても使用することができる。

停電・災害などの万一の非常時にも、クルマを電源として活用することができる。「HV給電モード」を採用することで、満充電・ガソリン満タンの状態から消費電力400Wで供給した場合には約6.5日、給電日数を延長する「給電時間優先モード」を使用した場合には約7日分の電力を供給することができる。

「GR SPORT」をラインナップに追加

今回、RAV4に「GR SPORT」が新規設定された。「GR SPORT」専用意匠は、空力の前後バランスを追求した性能と、スポーティなデザインを両立した機能美を実現。また、駆動用電池を補強部材として活用することで、ボディ剛性の向上と低重心化が実現された。さらに、ハンドリング性能を向上させるため「GRパフォーマンスダンパー」や「GRブレース」を採用することにより、操縦安定性が向上されている。

「パフォーマンスダンパー」の追加により、車体そのものに減衰特性を付与することで、走行中に生じるボディの変形を素早く収束し、車体の不快なねじれや不安定な挙動を抑制する。さらに、リヤサスペンションメンバーのブレース補強により、ダイレクトな操舵感が向上されている。

専用チューニングのサスペンションは、微低速域から摩擦を細かく制御し、最適な減衰力を発生させることで、優れた操縦安定性を発揮する。また、電動パワーステアリングをGR SPORT専用にチューニングされ、手ごたえのある操舵感や的確な操作性が味わえる。