まさかのリヤタイヤを連結！モンキーをリヤ２輪化することで太足の限界を突破した異端4MINIカスタム

2026.03.19 12:00

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モンキーの太足カスタムはもはや定番。だが、この1台はその先へ踏み込んだ。リヤタイヤを2本並べ、しかもセンターチェーン駆動化で実動まで成立させている。ワンオフのサブカウンターシャフト、左右独立のリヤディスクという構造は、見た目のインパクトだけでなく機構としても挑戦的。4MINIという小さな車体に詰め込まれたのは、遊び心と本気の工作力。その創造性こそが、このモンキーの核心だ。

PHOTO：重松浩平 REPORT：川島秀俊

●MACHINE：モンキー
●OWNER：あんちゃんさん

社外アルミフレーム＆エンジンにA型モンキーの灯火類を合体。リヤをダブルタイヤにすることで、独自のミニマッチョに仕上げた。

定番の太足化を飛び越え、まさかのリヤダブルタイヤ

ワイドタイヤを履くカスタムはモンキーの定番。
カート用の角張った8インチの太足ではインパクトを与えてくれる。

通称「太足」と呼ばれる王道スタイルだが、このモンキーのダブルタイヤはそんな太足カスタムに新風を巻き込む存在。ワイドタイヤを履く強者もいるが、2ホイール＆リヤタイヤ直結という圧巻のルックスは、見たこともないインパクトだ。

太足化で苦労するのはチェーンラインの再構築。このモンキーでは見たこともないダブルタイヤとセンターチェーン駆動に多くの注目が集まった。

今回はイベントへ間に合わせるため、精度より実動を優先して手作業で加工。チェーンラインは中央へオフセットしている。

ワンオフでベアリングを組み込んだサブカウンターシャフトを用意し、チェーンの駆動を中央に設定。このセンターチェーン駆動で可能になったのがリヤダブルディスクブレーキ。つまりディスクブレーキをリヤ左右に装着するという独創的な構造だ。

車体を傾けて曲がるオートバイでリヤダブルディスクとは驚き。トライクならまだしも、という発想を実現した。

ちなみにこのモンキーのベースはA型。エンジン＆社外フレームにワンオフのFRPタンクという構成だ。

MINI4カスタムの創造性を応援し、型式などのカタイ話は置いておいてオリジナルアイデア満載の1台である。

太足を越えるダブルタイヤという新発想。チェーンラインは中央に設定される。両サイドにディスクブレーキを装着。

ミッションパーツから自作した追加のカウンターシャフトでチェーンラインをセンターへ移行。まずは実動レベルで仕上げた。

ヘッドライトはA型モンキーを加工して装着。オイルクーラーはコンパクトなXLR250R用のネック装着タイプをチョイスする。

ロントフォークやブレーキはNSR50用を移植流用。8インチホイールと同径のディスクローターで、ホイールはまったく見えない。

撮影したのはこのEVENT！

「ENJOY 4MINI」
■日時：2024年10月19日（土）
■開催地：鈴鹿ツインサーキット（三重県）

Gクラフトを主体とした4MINI系パーツメーカーが毎年秋頃に開催しているイベント。カスタムコンテストや走行系コンテンツなども充実し、お祭りムード満点だ。

※こちらの記事はモトチャンプ2024年12月号に掲載されたものです。