ミッドシップの旋律

GENROQ4月号の巻頭企画は「ミッドシップ・スーパースポーツ」大特集。フェラーリの新型モデル「849テスタロッサ」の海外初試乗記&メカニズム解説をはじめ、1984年の「先代テスタロッサ誕生秘話」からその発展形、「 512TR 」「 F512 M 」との比較試乗も楽しめます。また、ランボルギーニ最新のミッドシップ・スポーツ「テメラリオ」と「レヴエルト」対決、マセラティ「MCプーラ」「GT2ストラダーレ」サーキットアタック、 シボレー・コルベットZ06コンバーチブル」試乗記など最新ミッドシップスポーツの情報満載です。

第2特集は本誌お馴染みの「SUV NOW」。「メルセデスAMG G 63」vs「ランドローバー・ディフェンダーOCTA」による究極のオフローダー対決、マイナーチェンジに伴い最強モデルが追加された「BMW iX」2グレード比較試乗についてもレポートします。その他「フェラーリ・ルーチェ」「メルセデス・マイバッハSL 680モノグラムシリーズ」「VWゴルフGTIエディション50」「フィアット・グランデパンダ」など、話題のニューモデルの情報もバッチリ。

フェラーリ849テスタロッサはスーパースポーツの理想形

【MID ENGINE is Best】フェラーリ・ミッドシップの最高峰が生まれ変わった。その名も「 849テスタロッサ 」。V8ツインターボ+PHVは1050PSを達成し、ビークルダイナミクスも大幅に進化しているという。懐かしのネーミングもファンの心を捉えそうだ。その実力を一般道とサーキットで試した。
【MID ENGINE is Best】フェラーリ・ミッドシップの最高峰が生まれ変わった。その名も「849テスタロッサ」。V8ツインターボ+PHVは1050PSを達成し、ビークルダイナミクスも大幅に進化しているという。懐かしのネーミングもファンの心を捉えそうだ。その実力を一般道とサーキットで試した。

伝説のフェラーリ・ミッドシップ3台

【MID ENGINE is Best】1984年登場の「 フェラーリ・テスタロッサ 」、それに続く「 512 TR 」、そして「 F512 M 」 というミッドシップ12気筒シリーズは、今なお多くのファンの心に刻まれている。今改めてその3台を乗り比べ、伝説のミッドシップマシンたちの個性と魅力に浸ろう。
【MID ENGINE is Best】1984年登場の「フェラーリ・テスタロッサ」、それに続く「512 TR」、そして「F512 M」 というミッドシップ12気筒シリーズは、今なお多くのファンの心に刻まれている。今改めてその3台を乗り比べ、伝説のミッドシップマシンたちの個性と魅力に浸ろう。

禁断のテメラリオ vs レヴエルト

【MID ENGINE is Best】スーパーカー=ミッドシップ、という概念を確立させたのがランボルギーニだ。「 テメラリオ 」がようやく日本上陸を果たし、同社のスーパースポーツはいずれも最新世代となった。そんな2台を連れ出し、走りの共通点と相違点を探ってみよう。
【MID ENGINE is Best】スーパーカー=ミッドシップ、という概念を確立させたのがランボルギーニだ。「テメラリオ」がようやく日本上陸を果たし、同社のスーパースポーツはいずれも最新世代となった。そんな2台を連れ出し、走りの共通点と相違点を探ってみよう。

究極のオフローダー、AMG G63 vs ディフェンダーOCTA

【SUV NOW】世界を代表するハイパフォーマンス・オフロードSUVといえば、「 メルセデスAMG G 63 」と「 ランドローバー・ディフェンダーOCTA 」だろう。そんな2大巨頭を舗装路からオフロードまで走破する旅へ連れ出し、それぞれの走りの魅力をお伝えする。
【SUV NOW】世界を代表するハイパフォーマンス・オフロードSUVといえば、「メルセデスAMG G 63」と「ランドローバー・ディフェンダーOCTA」だろう。そんな2大巨頭を舗装路からオフロードまで走破する旅へ連れ出し、それぞれの走りの魅力をお伝えする。

マイバッハ史上最強のSL680を試す

【Just Arrived】2025年のジャパンモビリティショーで発表された、話題のモデルが日本の路上を走り始めた。新生マイバッハ史上、最もスポーティなモデルとなる「 SL 680 モノグラムシリーズ 」だ。気になるのはあのスポーティなSLの走りが、どこまでマイバッハ流に調律されているかだろう。
【Just Arrived】2025年のジャパンモビリティショーで発表された、話題のモデルが日本の路上を走り始めた。新生マイバッハ史上、最もスポーティなモデルとなる「SL 680 モノグラムシリーズ」だ。気になるのはあのスポーティなSLの走りが、どこまでマイバッハ流に調律されているかだろう。

最新ニューモデル情報も満載!

【Coming Soon】ジウジアーロ・デザインの初代から数え、「パンダ」として4世代目にあたる「 グランデパンダ 」。道具性をイタリアン・モダンの文脈で再解釈した点に、その本懐がある。見るからにフィアットらしいフィアットが帰ってきた。
【Coming Soon】ジウジアーロ・デザインの初代から数え、「パンダ」として4世代目にあたる「グランデパンダ」。道具性をイタリアン・モダンの文脈で再解釈した点に、その本懐がある。見るからにフィアットらしいフィアットが帰ってきた。

GENROQ 4月号目次

NEW COMER
フェラーリ・ルーチェ

MID ENGINE IS BEST
フェラーリ849テスタロッサ 初試乗 & メカニズム詳細
テスタロッサ再考
テスタロッサ(1984)×512 TR(1991)×F512 M(1994)
テスタロッサ(1984)のデザイン誕生秘話

ランボルギーニ・テメラリオ vs レヴエルト 比較試乗
マセラティMCプーラ & GT2ストラダーレ 日本初試乗
シボレー・コルベットZ06コンバーチブル 日本初試乗
マクラーレン750S × GTS 比較試乗
マクラーレン・アルトゥーラ氷上レッスン

SUV NOW
ランドローバー・ディフェンダーOCTA × メルセデスAMG G63 比較試乗
BMW iX xドライブ60 × iX M70 xドライブ 比較試乗

JUST ARRIVED
メルセデス・マイバッハSL 680モノグラム 日本初試乗

CLOSE UP
トヨタGR GT開発スタッフに聞く

COMING SOON
フォルクスワーゲン・ゴルフGTIエディション50 海外試乗
フィアット・グランデパンダ 海外試乗

イベントレポート
ULTIMATE SUPERCAR GARAGE 2026

SHORT STORY Photograph by KOBAYASHI Kunihisa
フェラーリ12チリンドリ

KAZ BAR
AIの進化と心配
清水和夫×渡辺敏史

SCOOP ポルシェ911GT3 RS
MOTOR SPORT アウディF1参戦
TOPIC ランボルギーニBEV戦略の転換

MOTOR SPORT ランドローバー・ディフェンダーのダカールラリー
LONG-TERM REPORT ポルシェ911(993)編
福野礼一郎の熱宇宙
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information

GENROQ 2026年4月号

発売日:2月26日(木)発売
特別定価:1300円(税込)

【関連リンク】
GENROQ 2026年4月号