モンキーらしい8インチでこの迫力！ DOHCヘッドで88ccにボアアップしたエンジンのクリアランスも強烈なF1・レッドブル仕様！

2026.04.01 11:00

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小さな車体に、過剰なまでのレーシング思想。8インチ太足に耐久カウル、さらにダブルディスク＆DOHCという濃密なパッケージを詰め込んだ。凝縮されたフォルムは、まさに“走るミニマムレーサー”。モンキーに翼を与えた一台だ。

PHOTO：重松浩平 REPORT：川島秀俊

●MACHINE：モンキー
●OWNER：1125 TAKAHIROさん

SP武川の廃番ビキニカウルを装着。キタコ製シートカウルをショート加工し、コンパクトでレーシーなシルエットを構築。

MotoGPのレッドブルカラー？じつは2013年頃のF1マシンをオマージュ

8インチの太足カスタムに耐久仕様風カウルを組み合わせ、ノスタルジックレーサーの世界観を凝縮。まさに“二輪版チョロQ”とも言える密度感あるスタイルを実現している。

カラーリングは一見MotoGPのレッドブル風だが、実は2013年頃のF1マシンをオマージュ。ミニマムな車体にフォーミュラのエッセンスを落とし込み、独自のレーシーさを表現している。

リヤホイールはGクラフト製の7.0Jで、タイヤはKENDAのゴルフカート用（18×8.5-8）。HondaRacingのレタリングもナイスアイデアだ。

DOHCのシリンダーヘッドやダブルディスク化など見どころ満載

最大の見どころは、その凝縮感。フロント8インチホイールにダブルディスクを超絶クリアランスでインストールし、DOHCヘッドとタイヤもギリギリの位置関係にセット。それでも十分なストロークを確保する完成度は見事だ。

Gクラフト製スイングアームはワイド加工しつつ、延長は10cmに抑制。不要な隙間を極限まで削ぎ落とし、全体のバランスを緻密にまとめ上げている。8インチカスタムの好例と言える一台だ。

SP武川製メーターを3連装着。左右対称にマスターシリンダーを配置し、フルードカラーまで計算された仕上がり。

キタコ製キットで88cc化。DOHCタイプ3ヘッドを超絶クリアランスで搭載。

SP武川SS5速ミッション＆乾式クラッチを装備。オイルクーラーラインも演出の一部。メカニカルな質感がレーサーイメージをさらに高める。

撮影したのはこのEVENT！

「ENJOY 4MINI」
■日時：2024年10月19日（土）
■開催地：鈴鹿ツインサーキット（三重県）

Gクラフトを主体とした4MINI系パーツメーカーが毎年秋頃に開催しているイベント。カスタムコンテストや走行系コンテンツなども充実し、お祭りムード満点だ。

※こちらの記事はモトチャンプ2025年4月号に掲載されたものです。