リヤウィンドウ廃止？「レンジローバー ヴェラール」後継はリヤカメラ採用か？ スーパーカー級シルエットの衝撃

JLRの800ボルトEMAプラットフォームが採用される

ランドローバー・レンジローバーは現在、スタイリッシュ・クロスオーバーSUV「ヴェラール」後継EVを開発中だが、その最新プロトタイプをスクープ班のカメラが捉えた。

現在、ランドローバーは、最新レンジローバーモデルの市場投入に非常に時間を要している。昨今のEV需要の冷え込み、そして昨年ランドローバーが被った甚大なサイバー攻撃を考えると、驚くべきことではない。

厳冬のスカンジナビアで捉えた最新プロトタイプは、リアセクションに注目だ。以前のプロトタイプは、分厚いボックス偽造でかくされ、リアに奇妙な隆起を配置、ルーフラインが2つあり、片方は下向きに傾斜し、もう片方は最後尾でフラットになっているように見えた。

予想通り、それはフェイクパネルや偽窓までもが用いられた精巧なカモフラージュであり、今回はボックスが取り払われ、まるでスーパーカーを彷彿させる鋭角のリアウィンドウが確認できる。

よく見ると、ハッチバックのリアウィンドウと思われる部分にまだ隆起した部分が見える。荷物を積むのにあまり実用的ではないため、ハッチバックと思われるが、実際に窓ウィンドウがあるかどうか決めるのは時期尚早だろう。ウィンドウの代わりにカメラが使われている可能性もあるのだ。

最終デザインが露出するまでもう少し時間がかかるが、現行モデルとは大きく異なり、背の高いワゴンと流線型のクロスオーバーの境目にあると言えるだろう。

一方、フロントエンドでも、重厚なカモフラージュパネルはなくなったが、ディテールの大部分は依然として隠されている。グリルの最上部には薄く細いヘッドライトが並び、さらに下には小さな通気口が見える。これは電気自動車なので、内燃機関のような空気を吸い込むための通気口は必要ないからだろう。

ヴェラール後継EVでは、JLRの800ボルトEMAプラットフォームが採用されるはずだが、詳細についてはJLRは口を閉ざしている。JLRが電気自動車プログラムを開始するのが遅れているのは確かだが、これはおそらく昨年のサイバー攻撃の影響もあるだろう。

そして、もう一つ重要なことだが、物議を醸しているジャガーの新型電気スーパーカーGTとの共通コンポーネントがあるかだ。ファストバックの形状など、スタイリングに新型Velarとの類似性があることは否定できないからだ。この大型ジャガーは、ジャガー・エレクトリック・アーキテクチャー（JEA）と呼ばれる独自のプラットフォームを採用し、3モーター・パワートレインで少なくとも1,000psを発揮。コスト削減のため、両ブランド間で何らかの重複が行われているのは当然のことと言えるだろう。しかし、だからといって1,000psのレンジローバーが登場するわけではない。新生ジャガーは3千万円級の超高級モデルとなるからだ。

ヴェラールEVのワールドプレミアだが、開発に遅れがでているため、2026年内の発表は微妙だ。また、EV市場の鈍化を考慮すると、ガソリンモデルもしばらく販売される可能性がある。