ホンダCT125ハンターカブに直管風が絶妙にマッチング！　【ヨシムラジャパン】

2026.02.26 07:10

by 北秀昭

ストレートサイクロンは1971年、デイトナレースでCB750レーサーに装着した「4-1集合管マフラー」をルーツに誕生した、ヨシムラを象徴するストレートマフラー。

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ロードレースでも活躍するバイクパーツメーカーの名門「ヨシムラジャパン」から、ホンダの人気原付二種モデル・CT125ハンターカブに適合する伝統的な直管風スタイルの「ストレートサイクロンマフラー」が新登場。CT125ハンターカブとスーパーカブC125に適合する「アルミエンジンケースガードKITクランクケースカバー」にも注目！
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
ヨシムラジャパン　https://www.yoshimura-jp.com/
ヨシムラアジア　https://www.yoshimura.asia/

CT125 フルエキゾーストストレート762サイクロン（政府認証／JMCA認定）……8万5800円（税込）　Parts No.110A-46G-6X60　※納期：2026年4月上旬

対応車種・年式：2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024 / 2025

ストレートサイクロンは1971年、デイトナレースでホンダCB750レーサーに装着した「4-1集合管マフラー」をルーツに誕生した、ヨシムラを象徴するストレートマフラー。

新発売のCT125ハンターカブ用は、伝統的スタイルを継承しつつ、従来のワンピース構造から2ピース構造へと進化。これによって、取り付け部への負担が分散され、走行中の振動軽減を実現した。

「サイレンサー部」を持たないストレートサイクロンは本来、音量規制と性能の両立が難しい構造。しかし長年培った設計やノウハウにより、政府認証＆JMCA認定など各種規制に適合しつつ、車両本来が持つポテンシャルを十分に発揮。特に6,000rpm付近からのパワー＆トルクアップは顕著で、力強さの増した鼓動感とともに、ストレートサイクロンならではの走りを発揮する。

テールパイプには大口径のΦ76.2mmを採用し、スタンダードよりも低音を増した迫力あるエキゾーストサウンドに味付け。走行中でも心地よく響く音量ながら、政府認証の規制値内に抑制。

重量は純正マフラーから27％以上の軽量化を達成。軽量化とマスの集中化が運動性能を高め、取り回しやすく軽快な走りに貢献。扱いやすさと耐久性が向上し、より安定した走りを可能にしている。

マフラー本体には耐腐食性に優れたステンレス材を採用し、表面には耐熱性特殊塗料によるつや消しブラック仕上げを実施。

その他のカスタムパーツとの組み合わせにより、よりスポーティで独創的なカスタマイズが可能。
※同社が推奨したパーツ以外との併用は不可。

■政府認証マフラー／JMCA認定
■排出ガス規制適合品／騒音規制適合品
■製品は2年保証付
■ガスケット：純正品を使用

＜タンデム時のご注意＞
・レイアウト上、熱の入ったマフラーとパッセンジャーの足元が接触する恐れがあります。
・タンデム走行時は十分ご注意ください。やけどなど思わぬけがにつながる可能性があります。
・本品は一人乗りを推奨しています。

※商品の仕様が掲載写真と異なる部分がございますのでご了承ください。
※このサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア（タイ）で行っています。
※商品のデザイン・仕様・価格は、予告なく変更される場合がございます。あらかじめご了承ください。

車両型式	8BJ-JA65：(23-25)
車両型式	2BJ-JA55：(20-22)
エンジン型式	JA65E：(23-25)
エンジン型式	JA55E：(20-22)
自動車排出ガス試験結果証明書 (ガスレポ)	250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。
Main Material	ステンレス
近接排気騒音	85dB/3,125rpm：(23-25)
近接排気騒音	88dB/3,500rpm：(20-22)
加速走行騒音	79dB