バイクカスタム 「すぐロックします！」リトルカブにキャリパーが12個!? さらに電動サスなど、小さな車体にぶっ飛びメカ満載！【スーパーカブカスタム】【写真・2枚目】 主にブレーキやサスの変更（追加）により車重は大幅に増加。大量のキャリパーはもちろん、リモコン式電動サスにより前後独立で車高調整できるのもポイントだ。 キャリア部分に専用マウントを設け、中・大排気量車向けサスを水平にレイアウト。ファニチャー用の電動シリンダーを介して作動する独自機構となっている。 125cc化したエンジンにはワンオフのインマニを製作し、CB125用YDφ28キャブレターをダブルでセット。ロングファンネルも自作というこだわりだ。 前後左右すべてをディスク化し、各ローターにRCB製2ポットキャリパーを3基ずつ装着。合計12キャリパーという異次元ブレーキを備えた“過剰性能”仕様のリトルカブだ。 リヤホイールにも3基のキャリパーをレイアウト。キャリア部に水平マウントされたサスとリンク機構が、この車両最大の見どころ。 フロントも同様にトリプルキャリパー仕様。ÖHLINSロゴ入りユニットと組み合わせ、制動力はまさにオーバースペック。 125cc化したエンジンにワンオフインマニ＋YDφ28キャブをダブルでセット。極太エキパイのワンオフマフラーも迫力十分。 ファニチャー用電動シリンダーを応用したリモコン式サスペンション。前後独立で車高調整できる独創的なシステムだ。 左右に独立したマスターシリンダーとスイッチ類を配置。増設された制御系が、この“工業芸術”の思想を物語る。 この画像の記事を読む
