カブでシャコタンっていいでしょ！あえてのリトルカブ純正ルックも絶妙なバランス！【スーパーカブカスタム】

ノーマル尊重派”が思わず振り返る！

カブカスタムの醍醐味は自由度の高さにある。大きく分ければ、ノーマルフォルムを重視するか、大胆にモディファイするか。そのさじ加減こそが個性だ。カスタムを重ねた末、再びノーマルへ回帰するユーザーも少なくない。

そんな“ノーマル尊重派”が思わず振り返るのが、このリトルカブ。外装はほぼ純正ルックながら、極限まで落とし込まれた車高で自走する姿はインパクト抜群。二度見必至の存在感を放つ。

前後ホイールは前後1.85Jでさりげない太足化

この車高を実現するため、フロントフォークはインナースプリング加工に加え、ボトムリンクのストロークアップ加工で限界までローダウン。リヤはスイングアーム根元のフレームを加工してストローク量を確保し、全長230mmのOKD製ショックを装着する。約20mmはストロークするというが、体感はほぼリジッドだ。

一方で車体側はあえて純正ルックを貫く。マフラーも地上高確保のためノーマルを維持し、変更はリヤキャリア、ショートミラー、ブラウンのステップラバー程度にとどめる。ただし前後ホイールはユニオンサイクル製1.85Jへ変更し、さり気なく太足化。ローフォルムを際立たせる細部の作り込みが、単なるノーマル仕様とは異なるオーラを生み出している。

撮影したのはこのEVENT！

「奈良カブミーティングVol.16」
■日時：2024年5月4日（土・祝）
■開催地：唐子・鑓遺跡史跡公園（奈良県）

こちらの車両は日本一参加者が集うカブイベント「奈良カブミーティング」で撮影されたもの。次回は2026年5月10日（日）開催（場所は同じ）。詳細はこちらのSNS（奈良カブ）をチェック！

※こちらの記事はモトチャンプ2024年7月号に掲載されたものです。