「タイカンターボGT」の1033馬力を超える！ポルシェ史上最も過激な「タイカンRS GT」がいよいよ開発終盤へ！
ポルシェ史上最も過激な「タイカン」と謳われる、「タイカンGT RS」（仮称）最新プロトタイプをカメラが捉えた。
スウェーデン北部で撮影された最新のスパイショットは、ニュルブルクリンクでの新たな記録更新を前に、新たなエアロパーツを披露、ポルシェの電動4ドアクーペ、史上最もワイルドなバージョンであることがわかる。
中国スマートフォン「Xiaomi（シャオミ）」がニュルブルクリンクでポルシェの市販EVセダン記録を破ってから8ヶ月が経ったが、2026年はドイツ勢が反撃する年となる。
運転するには特別な試験!? シャオミ1548馬力のモンスター「SU7 Ultra」、ニュル最速EVセダンの座へ | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム初心者モードを解除するにはステップ・バイ・ステップの試験に合格する必要 SU7 Ultraは、前輪に1基、後輪に2基のトリプルモーターを搭載、最高出力は脅威の1548psに達する。また、0→100km／h加速が1.97秒 […]
https://motor-fan.jp/article/258695/最新プロトタイプは、9月にニュルブルクリンクをテストランした時よりも、視覚的に成熟している。911GT3 RSに強くインスパイアされたエアロパーツは、もはやプロトタイプの科学実験というより、ショールーム仕様のハードウェアのようだ。
フロントスプリッターは形状が変わり、モータースポーツスタイルのバーで固定されることはなくなっている。また、より広いトレッドをカバーするために設計された太いアーチスパッツには、フロントホイールの後ろに冷却スロットが追加された。しかし、今回はこのクルマのカモフラージュにより、両フェンダー上部に切り込まれた鋸歯状のベントは目立ちにくくなっている。これはホイールハウジング内に蓄積された空気圧を排出する役割を果たしているのだろう。
リヤセクションには、前回のプロトタイプと同じ巨大なディフューザーが装備されているが、今回は異なるトランクスポイラーと組み合わされている。最新のウイングはレーシングカーらしさが薄れ、エンドプレーンはボルトで固定されるのではなく、全体の形状に一体化されているのが特徴だ。ヴァイザッハキットを装着したターボGTにリップが追加されたような印象だが、それでもテールより高く位置し、通過する空気を可能な限り多く捉えている。
ボディの下には高度なシャシー機構が採用され、最新情報によると、タイカンターボGTの1033ps/760kWをも凌ぐパワーが期待されるという。
シャオミSU7 Ultraの1547ps/1138kWのパワートレインは、この中国ブランドが7分4秒957の記録を樹立するのに大きく貢献し、タイカンターボGTの記録を2.5秒以上も上回った。
ニュル最速EVは中国車! シャオミSU7 Ultra、ポルシェとリマックを撃破の衝撃 | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム自動車でラップタイムを追求するよりも、スマートフォンで世界的に知られているシャオミは、昨年、SU7電気セダンのプロトタイプがニュルブルクリンクで6分46秒874を記録して注目を集めた。そして今、量産型で公式な記録を樹立し […]
https://motor-fan.jp/article/1243708/また、SU7の簡素化されたプロトタイプバージョンは6分22秒091を記録。ポルシェの新型タイカンが公道走行可能な状態でこのタイムを更新するとは考えにくいものの、7分台を切る初の量産EVとなるのは間違いないだろう。数ヶ月後、天候がポルシェの公式タイムトライアルに十分適した時、その答えが明らかになるはずだ。
最終的な車名は明らかになっていないが、「RS」のバッジを関する初のEVとなるかも注目される。また、価格だが、タイカンターボGTはヴァイザッハ・パッケージの有無にかかわらず既に24万3700ドル（約3740万円）なので、RSは間違いなく30万ドル（約4600万円）近くになると噂されている。
