「50代おじさん、浅倉南の音声案内に歓喜!?」シエラにETC車載器をDIYで取り付けてみた

2026.03.20 12:02

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【ジムニーシエラ（JB74W／5型）カスタム物語】第3回／今回はETC車載器を取り付けます！

これまで中古車をベースにローダウンカスタムを楽しんできた50代おじさんのドレナビ編集部員が、ひょんなことから新車のジムニーシエラ（JB74W／5型）を購入。だからといってカスタム熱は冷めることなく、当然のようにシエラもイジる気満々。初のリフトアップ仕様にあーだこーだと妄想が止まりません。“人生初の新車”を、ときにD.I.Yで、ときにプロの手腕を頼ってどうイジっていくのか!? オーナー目線のカスタム物語を不定期連載でお届けします！

連載

【連載】50代おじさんの人生初新車、ジムニーシエラ・カスタム物語

取り付け難易度はそれほど高くないので2時間ほどあれば取り付けできます！

ドレナビをご覧のみなさん、こんにちは。編集部やまぐちです。初めての新車でカスタムということで、前回、手始めにフロアマットを装着しました。今回のネタは、ETC。首都高など、ETCがないと通行できないところも増えてきたので、優先度は高めです。

ジムニーシエラの純正ETC取り付け位置は運転席右側のパネル中段あたり。純正オプションを注文すると、しっかりとその位置に取り付けられて納車されます。車載器の価格はETC1.0規格で1万5400円＋セットアップ費用＆取り付け工賃なので、トータル2万5000円前後になると思います。

ちなみにセットアップは登録店でしか行えないので、普通に車載器だけを購入して取り付けても利用できません。そこで今回利用したのが、セットアップして納品してくれるインターネット通販。ネットで購入後、必要な情報と合わせて車検証や免許証などの画像を送れば、セットアップ済みのETC車載器が送られてきます。

今回は、さらに純正位置に収まるように専用のブラケットも用意。こちらは通販サイトなどで、「ジムニー　ETC　取り付け」などと検索すれば商品のリストが出てきます。あとは説明書に従って配線など行い、アンテナや本体を固定すれば問題ありません。

さて、最後に取り付けたETC車載器とブラケットについて説明させていただきます。ETC車載器は、パナソニック・CY-ET926Dという機種です。あとから知ったのですが、音声案内は、超名作アニメ・タッチに登場する浅倉南の声優を務めた日高のり子さん！さすがにアニメのままというわけではないですが、タッチ世代としてはかなり気分はアガります♪ 取り付け用ブラケットは楽天市場で購入しました。

取り付け後の試走も無事にクリアしたので、安心して首都高＆高速道路を利用できます。そうなると、いよいよスマホの小さい画面でナビして、スマホのスピーカーから流れる音楽でドライブというのも残念ですよね。というわけで、次はAVメインユニット＆バックカメラに挑戦します！

【取り付けた商品】パナソニック・CY-ET926D
ジムニー用ETC取り付けブラケット

使用した道具
内張りはがしカッタープラスドライバー検電テスター配線コネクターラジオペンチ 10mmソケットレンチ（バッテリー端子外し用）

作業時間
2〜3時間程度

※作業はご自身の責任で細心の注意を払って行ってください。取り付け過程の事故や怪我、破損などについて、編集部は一切の責任を負いません。

取り付けるパネルをカットして本体を固定

今回は純正位置にETC車載器を取り付けるので、運転席右側のパネルを取り外します。手前に引っ張るようにすれば特に工具も必要なく取り外すことができます。カプラーが2個接続されているので、思い切り引っ張らないように注意してください。

カプラーを抜いて取り外したパネルの裏面はこんな感じです。上下と中段の左右計6カ所にツメがあるのがわかります。一気に全体を引っ張るのではなく、ツメを意識しながら部分ごとに引っ張っていくほうが作業しやすいかもしれません。

純正ETC車載器取り付け位置のパネルをカットします。今回、車載器の厚みが薄いモデルだったので、ブラケットの取説を参考に取り付け位置のパネル下1/3くらいを残して切り取ります。少し曲がってしまいましたが、カッターで何度かなぞり切りすれば十分切り取れました。

両面テープでETC車載器をブラケットに貼り付けて付属のネジでパネルに固定します。これで本体の準備は完了。あとは配線作業です。

アンテナをフロントウインドウに貼り付ける

配線作業前にバッテリーのマイナス端子を抜いておきましょう。エアバッグの誤作動などで怪我をしたり、ショートして火災が発生したりといったトラブルを予防できます。10mmのレンチで外せます。

まず始めにアンテナをフロントウインドウ上部に設置するので、ピラーパネルを取り外していきます。ドアまわりのモールは引っ張れば簡単に抜けるので、さくっと外してしまいましょう。

ピラーパネルは2箇所のクリップで固定されているので、内張りはがしなどでクリップを解除。その後、根本のツメをはずすイメージで上に引っ張れば取り外せます。

ETCのアンテナを所定の位置に貼り付けます。その際、両面テープがはがれないように脱脂するのを忘れずに。配線を天井のすきまに押し込んで隠しながらピラーまで通していきます。

運転席の足元に配線を落とすのですが、下から覗くと光が見えるので、それを頼りにするとやりやすいかもしれません。配線ガイドを利用するのもありです。

アクセサリー電源＆アースをとる

次にアクセサリー電源＆アースの接続です。いくつか候補はありますが、今回はシガーソケット裏を利用します。まずはシフトレバー前の小物入れを取り外します。MTの場合、左右のクリップを外して上に引っ張れば簡単に取れます。

ステアリング左側のパネルを外します。これは手前に引っ張るイメージで取り外します。

シガーソケット電源があるパネルは、両側下にあるクリップを外して、手前に引っ張る感じで外せました。壊しそうで怖いかもしれませんが、慎重かつ大胆に。

ここで一旦バッテリーのマイナス端子を接続して、検電テスターでアクセサリー電源を確認（常時電源はオフ／ACCにすると通電）。予想通り、やまぐち号の場合は水色の配線がACC電源として使えたので、配線コネクターでプラスの電源コードを接続します。

先程の検電テストの際、アースに使っても大丈夫なことが確認できたので、小物入れの金属ステーにアースを接続しました。

動作確認後、元に戻せば終了です

ここで一旦、各配線を車載器に接続して、作動するか確認しました。その後、余分な配線を運転席パネル裏の邪魔にならないところにまとめて固定。外したパネルなどを逆の順番で取り付けていけば終了です。

車載器取り付け口の切り取りがちょっと曲がってますが、なんとか純正位置に取り付け完了。その後の試走で、アンテナもしっかり反応することが確認できました。

連載【連載】50代おじさんの人生初新車、ジムニーシエラ・カスタム物語

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