日産・V36スカイラインクーペとなる「インフィニティG37クーペ」をニューヨーク国際オートショーに出展と発表！【今日は何の日？3月13日】
TEXT：竹村 純（Jun TAKEMURA）／PHOTO：三栄・日産 新型スカイラインのすべて、新型スカイラインクーペのすべて、歴代スカイラインのすべて
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今日は何の日？■新型「G37クーペ」がニューヨークショーでデビュー
2007（平成19）年3月13日、日産自動車は同年4月6日～15日に開催される“ニューヨーク国際オートショー2007” （New York International Auto Show2007）で2代目となる「インフィニティG37クーペ（Infiniti G37 Coupe／日本名：V36スカイラインクーペ）」を出展することを発表した。初代は日本では2003年1月に「V35スカイラインクーペ」としてデビューした。
V35スカイラインをよりスポーティにしたV35スカイラインクーペ
今回発表された「インフィニティG37クーペ（V36スカイラインクーペ）」の初代に相当するのは、2002年6月に米国でデビューした「G35クーペ」、日本では翌2003年1月にデビューした「V35スカラインクーペ」である。
G35クーペ（スカイラインクーペ）は、2001年6月に発売された11代目「V35スカイライン」をベースにして、“スタイリッシュ＆高性能”をコンセプトに流麗なスタイリングの高性能2ドアクーペに仕立てられた。注目は、セダンと共通のL字型テールランプながら、その中にLEDを丸形に配列して、セダンとは異なるスカイライン伝統の丸形テールランプを復活させたこと。
パワートレーンは、最高出力215ps/最大トルク27.5のセダンよりも、よりハイパワーな280ps/37.0kgmを発揮する3.5L V6 DOHCエンジンをFM（フロントミッドシップ）レイアウトにしたFRで、トランスミッションは5速ATおよび6速MTが用意された。
この頃、スカイライン自体の人気に陰りが見え始めていたが、米国のG35クーペは米国“カー・オブ・ザ・イヤー”に輝くなど高く評価され、これが日本投入を後押ししたとされている。
ちなみに、日本のV35スカイラインクーペの車両価格は、325万～356万円。しかし、日本での人気は期待したほど伸びなかった。
G37クーペのベースとなった12代目V36スカイライン
V35スカイラインは、2006年11月に12代目となる「V36スカイライン」へモデルチェンジした。基本的にはV35のキープコンセプトで、先代譲りの流麗なスタイリングが継承され、ホイールベースは同一ながら全長と全幅が若干拡大され、全高は僅かに下げられた。
パワートレーンは、最高出力225ps/最大トルク26.8kgm を発揮する2.5L V6 DOHC（VQ25HR）と315ps/36.5kgm の3.5L V6 DOHC（VQ35HR）の2種エンジンと、5速ATの組み合わせ。駆動方式は先代同様FRをベースにアテーサET-Sの4WDが設定された。
また、新たに4WS（4輪操舵）や可変ステアリング、自動ブレーキシステム、前車追従型クルーズコントロールなどがオプション設定され、先代に対する安全装備の進化も特徴だった。
“ニューヨーク国際オートショー2007”での公開が発表されたG37クーペ
12代目V36スカイラインの約9ヶ月後の2007年3月のこの日、V36スカイラインをベースにした2代目となる「インフィニティG37クーペ」が“ニューヨーク国際オートショー2007“で公開された。
フロント周りはヘッドランプの内側回り込んだフェンダーラインや抑揚感のあるエンジンフード、精悍なヘッドランプなどを装備して、クーペならでは流麗なラインが構成された。
シャシーや足回りは専用チューニングが施され、他にも4WAS（4輪アクティブステア）やVDC（ビークルダイナミクスコントロール）、車速感応式パワーステアリング、インテリジェントコントロール（低速追従機能）など先進技術も多く盛り込まれた。
パワートレーンは、先代より大幅にパワーアップした最高出力333ps/最大トルク37.0kgmを発揮する3.7L V6 DOHC VVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）エンジン（VQ37VHR）と、6速MTおよび5速ATの組み合わせ、駆動方式FRのみである。
インフィニティG37クーペは米国で同年8月、日本では「V36スカイラインクーペ」として同年10月に発売された。ちなみに日本での車両価格は、369.5万～447.3万円だった。
日本市場に放たれたV36スカイランクーペは、月販目標200台に対して発売後2週間で受注1562台に達して好調に滑り出しが、その後は徐々に低迷して2016年には国内生産を終えた。
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日産の国内セダンは、「V37スカイライン」のみとなり、インフィニティブランドでは「Q50(スカイラインセダン)」と「Q60（スカイラインクーペ）」が姿を消し、セダンとクーペモデルはなくなった。いずれも次期車の噂はあるものの、日産のセダンについては不透明な状況が続いている。
毎日が何かの記念日。今日がなにかの記念日になるかもしれない。
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