「純正ボディとイカツいハーフ」アグレッシブさ2段ロケットの80系ヴォクシー用エアロパーツ
2026.03.20 10:02
【90／80 NOAH＆VOXY CUSTOMIZE #013／AFFECTION】
Mクラスミニバンの代表格「トヨタ・ノア＆ヴォクシー」。2台ともに2025年の普通自動車登録台数トップ10に名を連ねるなど、新車販売も好調。2022年に発売された現行の90系はもちろんだが、2014年に登場した先代の80系もまだまだカスタムベースとしても人気の車種だ。特に先代の80系は、生産終了となってしまったエスクァイア含むMクラス御三家として、高い支持を集めていた。そこで、そんな90系と80系ノア＆ヴォクシーのカスタムのお手本とも言えるデモカーやパーツなどをピックアップしてみたぞ！
※本記事は2023年発刊『STYLE RV VOL.168 トヨタ ヴォクシー＆ノア＆エスクァイアNo.6』の記事を再編集したものです。
Mクラスミニバンの代表格「トヨタ・ノア＆ヴォクシー」。2台ともに2025年の普通自動車登録台数トップ10に名を連ねるなど、新車販売も好調。2022年に発売された現行の90系はもちろんだが、2014年に登場した先代の80系もまだまだカスタムベースとしても人気の車種だ。特に先代の80系は、生産終了となってしまったエスクァイア含むMクラス御三家として、高い支持を集めていた。そこで、そんな90系と80系ノア＆ヴォクシーのカスタムのお手本とも言えるデモカーやパーツなどをピックアップしてみたぞ！
※本記事は2023年発刊『STYLE RV VOL.168 トヨタ ヴォクシー＆ノア＆エスクァイアNo.6』の記事を再編集したものです。
ボトムをしっかり強化しつつ、スポーティな装いを演出
アグレッシブさが増した80系ヴォクシー後期ZSグレードに対し、アフェクションが用意したのは、ボトムをしっかりとボリュームアップさせつつも、ヘビー感だけが際立つことがないよう、ダクト風プレスやフィンを巧みに取り入れたワイド＆スポーティ路線のボディキット。純正ボディとのまとまり感も重視しており、例えばフロントはグリルをマークレス仕様の上下2ピースとし、スッキリとイメチェン。リアセクションは、純正バンパーラインに沿って被せるディフューザー系としてLEDを盛り込んだほか、純正バックドアと純正バンパーまわりのツラをあわせるためのゲートパネルと呼ぶキューブを用意と適所をアレンジできる。
純正で元々ドアパネルが装備されるため、ボディ側面には一見エアロは不要とも思えるが、あえてサイドフラップを開発するなど、ボディ全身のバランスも重視した設計となっている。
AFFECTION DESIRE／TOYOTA 80VOXY（ZS/MC after）
装着パーツ
フロントハーフスポイラー
サイドフラップ
リアハーフスポイラー
フロントグリル
リアゲートパネル
リアウイング
LEDバックフォグ
ブレーキキャリパーカバー
ホイール／スーパースター・レオンハルト ゲミュート（19×F8.0+49、R8.0+44）
タイヤ／グッドイヤー・イーグルLS（215/35R19）
装着パーツの詳細はこちら！
どこか物足りない純正バンパーのボトムまわりを効果的にブラッシュアップ。左右の黒いダクト風の窪みは塗り分けによる。
サイドは純正ドアパネル下に貼り付ける薄型エアロ。前後スポイラーを装着した際のボディバランスを整えるうえで不可欠だ。
底まわりのフラップ的な部分のほか、中央の黒いパネル部分までがリアハーフ。中央下に入れるLEDバックフォグは別売り。
横ルーバーで構成されたグリルは上下2分割式で、上段はボンネットと共に動く。純正マークも解消できる、スッキリ系仕様。
リアハーフに関係なく単独でも使えるゲートパネルは、バックドア末端に追加するキューブ状のボリュームアップパーツだ。
ウイングは純正被せ型。純正でもウイングが備わるため見過ごしがちだが、あるとないではリアからの眺めにも大きな差が。
被せるだけで、ブレーキが憧れのビッグキャリパー仕様に！ ロゴや本体色が選べるブレーキキャリパーカバー。前後別売りのほか1台分セットもあり。
