ヤマハの新型AEROX155は「エアロックス」じゃない!? 「アエロックス」派との呼び方闘争に決着をつける！【大阪モーターサイクルショー2026】

ヤマハが大阪モーターサイクルショーで発表したAEROX155には心が躍った。スポーツに振り切ったデザイン、マッシブな体躯、意外なシート下スペースの広さや実用性、リヤタイヤの迫力……。さらに、NMAX155で話題をさらい大好評だった電子制御CVT「YECVT」まで搭載していて、そりゃもうモトチャンプの大好物だ。そんなスーパースポーツかのようなスクーターが市販予定車（夏以降発売予定）で登場するなんて、ワクワクを通り越して貯金の準備に取り掛かろうとしている。

しかし、そんな我々の喜びを伝えようとヤマハブースで関係者に話しかけたところで事件は起こった。

現場で起きた「呼び方の違和感」

●筆者「“エア”ロックス、めちゃくちゃ最高ですよ！」
●ヤマハの人「“アエ”ロックス、評判いいんですよ！」
●筆者「ん？（呼び間違えたのかな？）。エアロックス、早く乗りたいっす」
●ヤマハの人「アエロックス、もうちょっとお待ちくださいね！」
●筆者「んん？エアロックスですよね？」
●ヤマハの人「ん？アエロックスですよね？」

……嘘でしょ。

20年の常識が揺らいだ瞬間

モトチャンプで働くこと20年以上。そりゃもう2ストロークのAEROX50やAEROX100も散々取材してきたし、マックス・ビアッジレプリカにドキドキしたり、最近でも並行輸入のAEROX155を記事化してきた。しかし、モトチャンプ界隈では誰一人AEROXを「アエロックス」と呼ぶ人はいなかった。我々の中でAEROXは「エアロックス」だ。

でも、これからそれを正式に国内で売ろうとしているメーカー側が「アエロックス」と呼んだのだからもう大変。まさか、20年以上もモトチャンプは間違っていたのか？ AEROXよ、キミ、本当はアエロックスなのか？

大阪モーターサイクルショー当日に「エアロックス」全開で記事をWEB公開していた筆者は、他の取材が手につかないほど動揺していた。

「モトチャンプはきっと間違ってない。いや、もう今さらアエロックスなんて呼べない……というか、もう引き返せない。この件について白黒はっきりさせねば！」

そう決意した筆者は、エアロックス事情に詳しいパーツメーカー、KN-YOKOHAMAの佐々木さんに電話をかけた。

ことの顛末を話し、「俺、間違ってないっすよね？ アイツはエアロックスですよね？」と鼻息荒くまくしたてると、番頭はこう答える。

「え？ そうなの？ 昔から、たまにアエロックスって言う人もいたよね。でも、日本ではエアロックスが正解だと思うけどな。ちょっと調べてみる」

待つこと数分、すぐに電話が鳴った。

「お待たせ〜。英語の発音ではエアロックスだけど、インドネシアとかイタリアの発音では、母音をそのまま読むのが基本だからアエロックスに近いみたい。でも語源はAERO＋Xだったはずで、日本ではAEROをエアロと読むでしょ？ だから日本ではエアロックスだと思うけど……」

なるほど。

結論：モトチャンプは「エアロックス」でいく

さらに整理すると——
AERO＝エアロ（英語）
AERO＝アエロ（ラテン系・インドネシア語寄り）

つまり、どちらも間違いではないというわけだ。

ただやっぱり、日本でAERODYNAMICSはエアロダイナミクスだし、AEROBICSはエアロビクス、AEROSMITHはエアロスミスだ。AEROX155の生産国がインドネシアだから「アエロックス」に近い発音になっているようだが、やはり我々にとっては“エアロックス”が自然だ。

というわけで結論。

モトチャンプ的には今後も「エアロックス」表記でいく。
ただし世界的には“アエロックス”と聞こえる地域もある——そんな豆知識として覚えておくと、ちょっと通っぽい。

……ん？ じゃあ155はどう読む？
ヒャクゴジュウゴ？ イチゴーゴー？ ワンファイブファイブ？

もうそこは、好きに呼んでくれ！

っていうか、こんなこと書いてないで、大阪モーターサイクルショーの取材記事を書かなきゃ。

あと、他のWEB媒体がなんて表記するのかも、こっそりチェックしよっと（性格悪め）。

【モトチャンプ】