50万円以下で250ccの新車が買える。中国の老舗モーターサイクルブランドQINGQI（クインキー）が日本上陸。｜モーターサイクルショー2026

2026.04.17 10:10

by 橘祐一

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中国の老舗モーターサイクルブランドクインキーから、クラシカルなスタイルの空冷単気筒250cc２モデルが発売。手頃なプライスながら充実した装備も魅力だ。

QINGQI（クインキー）は1956年、中国山東省で誕生した、中国では老舗のモーターサイクルブランド。1994年にはスズキ自動車との合弁会社JINAN QINGQI SUZUKI（済南クインキー・スズキ）を設立するなど、小排気量のスクーターや実用車を生産。2016年に韓国ヒョースンとの合弁会社を設立し、同社車両の生産も行っている。今回、ヒョースンモーター・ジャパンを通じて、QINGQIブランドのモーターサイクルが日本国内に導入されることとなった。

これまで、並行輸入やエンジン単体が流通することはあったが、クインキーが日本国内で導入されるのは初めて。今回導入されるのは「CLASSIC250」と「BIGFOOT250」の２モデル。いずれも空冷単気筒SOHC2バルブの249ccエンジンを搭載している。最高出力は13kW（17.7PS）/7500rpm、最大トルクは18Nm（1.84kgm）/6000rpmと十分なパワーと低回転域でトルクを発揮する乗りやすい味付け。インジェクション仕様なので寒い日でも一発始動で街乗りにも最適だ。どちらの車両もどこかで見たような、と思う方もいるかもしれないが、ベースとなる車両がすでにOEMとしてヨーロッパやアジアのメーカーに供給されているため、エンジンや車体構成、デザインが似ている車両が存在する。コピー車両などではなく、実はこちらがオリジナルなのだ。

CLASSIC250

CLASSIC（クラシック）250は、丸みを帯びたタンクとフラットなロングシートを採用し、クラシカルな雰囲気が漂うシンプルなモデル。ステンレス製のメガホンマフラーやオイルクーラーなど、ノーマルのままでもカスタマイズされような仕上がり。ブレーキは前後ともにシングルディスクでABSを装備。前後共通の120/90-17という太めのタイヤを装着している。ヘッドライトは丸型のLEDを採用し、テールも小型のLED。メーターは丸型のクラシカルな外観ながら、フルカラーのLCDが組み込まれている。ハンドルにはUSB（Type-A+Type-C）電源ポートも装備され、低価格ながら装備も充実している。

SPEC

全長：2060mm×800mm×1150mm
ホイールベース：1380mm
最低地上高：210mm
シート高：790mm
車両重量：148kg
燃料タンク容量：14L
乗車定員：２名
エンジン形式：水冷４ストローク単気筒SOHC２バルブ
総排気量：249cc
ボア×ストローク：72.0mm×61.2mm
圧縮比：9.2:1
最高出力：13kW（17.7PS）／7500rpm
最大トルク：18Nm（1.84kg-m）／6000rpm
使用燃料：レギュラーガソリン
トランスミッション形式：5速リターン
クラッチ形式：湿式多板
ファイナルドライブ：チェーン
タイヤサイズ：(F)120/90-17、(R)120/90-17
ブレーキ：(F)φ295mmシングルディスク＆2PODキャリパー、(R)φ210mmシングルディスク＆1PODキャリパー
ボディカラー：マットブラック、マットグリーン
価格：49万9400円

BIGFOOT250

BIGFOOT（ビッグフット）250はクラシカルなスクランブラースタイル。アップタイプのフェンダーやフロント19インチ、リヤ18インチの大径ホイールを装着。14Lのフューエルタンクにはニーパッドが装着され、サイドカバーには丸穴のダクトが付けられている。ブレース付きの幅広ハンドルやスキッドプレート、ガード付きのマフラーなど、ラフロードにも対応。アナログのタコメーターとデジタル表示のスピードメーターを組み合わせたコンパクトなコンビネーションメーター、小ぶりなLEDテールランプを装備。ヘッドライトはハロゲンタイプを採用する。