【15】役所に申請して白色→黄色ナンバーに！ 原付バイクをボアアップ。とその後の経過｜楽しいアプリオ15
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TOPIC 01 ボアアップから３か月、燃費はどうなった？
ここからは少し脱線し、JOGアプリオと燃費と、加速性能のお話です。
以前の記事では、ボアアップ前後、それぞれ300km程度走った結果（※満タン法で計測）が、28.5km/L→19.42km/Lにダウンとなっていたが、そこからさらに400kmほど走行。ボアアップ後700kmほど走っての平均燃費は21.05km/Lにやや改善。
ガソリン満タン（6L）で120kmくらい走る感じ。フューエルメーターのひと目盛りが20kmに相当し、1/2を指すと航続距離はあと60km、Eを指すとあと20kmという感じで、かなり把握しやすくなりました。
JOGアプリオ加速タイムをGPSロガーで計測してみた。
0→400mのタイムを比較
ボアアップしたJOGアプリオの加速があまりにも気持ちが良い！ 過去に記事化したシャシーダイナモによる計測結果では、後輪出力が3割増し。これならワンチャンあるかも！と、排気量的には格上の４ストスクーターDio110（4スト110cc）との加速タイムを比べてみることに。
GPSロガー「デジスパイスIII」を使い、まずはDio110で停止状態からアクセル全開で400mを疾走。次にJOGアプリオで同様に計測しました。
●基礎知識 最高出力（諸元表値） JOGアプリオ（50cc）：6.3PS/7000rpm Dio110：8.7PS/7500rpm 最高出力（後輪出力） JOGアプリオ（68cc）：4.9 HP/7933rpm Dio110：6.0HP/8008rpm
実走の印象では、Dio110の立ち上がりがスローなので、JOGアプリオに分があるかと思ったのですが……。
結果は表の通り。
50m、100m、200m、300m、400mのすべてのセクションにおいて、Dio110の到達タイムの勝ち。
実走の印象では、Dio110の立ち上がりがスローなので、JOGアプリオに分あるかと思っていたのは気のせいのようでした。
ログデータをPCで読み解くと、85mあたりまではJOGアプリオがなんとか食らいついているような感じ。85m（59km/h）あたりから150m地点までJOGアプリオの速度はほぼ横ばいとなり、そこから負荷が消えたかのように、再び速度を伸ばし始める。Dio110が先に400m地点に到達し、JOGアプリオとは29mの差がついた。
JOGアプリオの良いところは、エンジンの美味しい回転数できっちりと変速させたセッティングの妙。7500rpmから9300rpmまで、速度の上昇に合わせてなだらかに上昇していく様はとにかく気持ち良く、Dio110に優っているとすら感じるほど。
最高速は73.95km/h。巡航速度の高い幹線道路でも問題なくクルマの流れに乗ることができるということに確証を持てました。
デジスパイスIII
44,000円
URL：https://dig-spice.com/jp/
サーキットでの走行ライン、ステアリングの切り方、ブレーキングのタイミングや、加速性能、最高速の測定ができるGPSロガー。自動車やバイクでのスポーツ走行やレースなどで活用されている。デジスパイスIIIは2021年に販売終了。2022年春に新型となるデジスパイスⅣが発売予定。
【04】2スト50ccスクーターが、そんなに速くなかった件。｜楽しいアプリオ04中古で購入した原付スクーターですが、2ストエンジンの割にはそんなに速くないかも……という気がしている。そこで、バイクの健康状態を測るためにパワーチェックをすることに！ シャシーダイナモを使って原付スクーターの後輪出力を計測！ってなんだか贅沢すぎて申し訳ない気分ですね。 取材協力●エムファクトリー（https://www.m-factory.co.jp/dynostar.html)
https://motor-fan.jp/bikes/article/3204/
【11】走行距離13800kmのエンジンはボロボロ？ ２ストスクーターにボアアップキットを組んでみた。｜楽しいアプリオ11今回のテーマはボアアップキットの組み込みです。JOGアプリオを68ccにボアアップしてエンジンパワーを高めるのが目的ですが、チャンバーやスポーツマフラーでとにかくパワー重視！……ではなく、純正タイプマフラー＆エアクリボックス付きの静かな大人仕様に仕上げます。 取材協力 ●KN-YOKOHAMA （045-593-9402）
https://motor-fan.jp/bikes/article/2768/
【12】2スト50ccスクーターはボアアップでどのくらい速くなる？｜楽しいアプリオ122ストスクーターJOGアプリオを改造して、快速＆快適の2快（ツーカイ）仕様にしちゃおう！というのが当企画。前回はボアアップキットを組み込んだわけですが、じゃあすぐに試走するのはNGです。燃調を合わせてあげないと、エンジンを焼きつく恐れがあるし、駆動系をセッティングしてあげないとパワーを生かせずイマイチな走りになってしまうことも！ 取材協力 ●KN-YOKOHAMA (045-593-9402)
https://motor-fan.jp/bikes/article/2773/
【13】馬力３割り増、ボアアップした2ストスクーターをシャシダイに掛けた結果。｜楽しいアプリオ13ボアアップキットによって50ccから68ccに排気量を上げると、後輪出力はどれくらい上がるのだろうか？ もちろんキャブレターの口径やスポーツマフラーorチャンバーなどの組み合わせによって馬力は大きく変わってくるが、ノーマル然とした静かめなチューン内容だったら？ 計測してみました！ 取材協力●エムファクトリー（https://www.m-factory.co.jp/dynostar.html）
https://motor-fan.jp/bikes/article/2786/
