![by Motor-Fan BIKES [モーターファンバイクス]](https://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/04/mf-bikes-logo.png){kind=logo}
ずばりライバルはスズキ・アドレス125。前後に12インチホイールを履くOrbit III 125は、ひとクラス上級の車格を備え、確かなお得感がある。台湾ブランドの元気に触れられるその乗り味は如何に !?
REPORT●近田 茂（CHIKATA Shigeru)
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
取材協力●株式会社サイン・ハウス
※2020年5月4日に掲載した記事を再編集したものです。
価格や諸元、カラーバリエーションが現在とは異なる場合があります。
REPORT●近田 茂（CHIKATA Shigeru)
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
取材協力●株式会社サイン・ハウス
※2020年5月4日に掲載した記事を再編集したものです。
価格や諸元、カラーバリエーションが現在とは異なる場合があります。
ディテール解説
主要諸元
型番：XE12W1-EU 全長：1915mm 全幅：680mm 全高：1125mm ホイールベース：1290mm シート高：765mm 車両重量：120kg エンジン型式：空冷4ストローク、SOHC 2バルブ、単気筒 排気量：124.6cc ボア・ストローク：52,4×57,8mm 燃料供給システム：EFI 最高出力：7.5kw/8500rpm 最大トルク：9.3Nm/6500rpm クラッチ：自動遠心式 変速機形式：C.V.T （Vベルト自動無段変速） 始動方式：セルフスターター 燃費：39.0km/L 燃料タンク容量：5.7L サスペンション（前/後）：テレスコピック式/ユニットスイング式 ブレーキ形式（前/輪）：：ディスク+CBS/ドラム+CBS タイヤサイズ（前/輪）：110/70-12 /120/70-12 生産国：中国
ライダープロフィール
元モト・ライダー誌の創刊スタッフ編集部員を経てフリーランスに。約36年の時を経てモーターファン バイクスのライターへ。ツーリングも含め、常にオーナー気分になった上での記事作成に努めている。
ヤマハシグナスXはガソリン満タンでどこまでイケる？ 東京・日本橋から京都をめざす東海道ガス欠チャレンジ第2弾！[1日目]ラッシュアワーの快速キング、ヤマハ シグナス。ヘタレAFO RIDERタカハシが、このマシンで東京・日本橋から京都を目指し、満タンきっちり使い切りの東海道ワンウェイ・アタックに臨む。新型シグナス グリファスが発売されたいま、あえての旧型シグナスＸでチャレンジだ！！ REPORT●AFO RIDER タカハシ(AFO RIDER Takahashi) PHOTO●高橋克也(KATSUYA Takahashi) ILLUSTRATION●高橋克也(KATSUYA Takahashi)
https://motor-fan.jp/bikes/article/24424/
コスパ重視の国産2種スク4台、通勤目線で徹底検証！ 通勤四天王BATTLE03.収納、積載力日ごろの使い勝手はシート下がキモ！ シート下の収納とリヤキャリアを検証する収納＆積載 バトル三本目は通勤マシンとして、使い勝手にも直結する収納＆積載能力。単なる容量だけでなく、どんなヘルメットや荷物を収納できるのか、またリヤキャリアの形状などもきっちりチェック！ PHOTO：渡辺昌彦 REPORT：宮崎正行
https://motor-fan.jp/bikes/article/22143/
【15】役所に申請して白色→黄色ナンバーに！ 原付バイクをボアアップ。とその後の経過｜楽しいアプリオ15２ストエンジンは速い！ と思って購入したけれど、シャシーダイナモに乗せたら3HPしかなかった私のJOGアプリオ。ですが、 ボアアップキットの組み込みで4.9HPに大幅パワーアップ。あとはナンバープレートを白色（〜50cc）から黄色（〜90cc）に変更してあげれば、30km/hの法定速度＆二段階右折から解放です。
https://motor-fan.jp/bikes/article/16479/
