43年続いたマレリ×インパルの契約が終了、角田裕毅がレッドブルF1をドライブへ【一週間のモータースポーツニュースまとめ】

　マレリとホシノレーシングは10月23日、共同声明を発表し、マレリが2025年2月の契約満了をもってTEAM IMPULとのスポンサー契約を終了することを明らかにした。 　これによって1982年に始まり、当時の日本ラヂヱーターからカルソニック、カルソニックカンセイ、そして現在のマレリに至るまで、実に43年間にわたって続けられてきた両者のパートナーシップにピリオドが打たれることとなった。

　10月23日、マレリとホシノレーシングは共同で声明を発表し、TEAM IMPULへのスポンサー契約を終了することを決定したと発表した。スーパーGT GT500クラスのみならず、長年日本のモータースポーツ界で親しまれてきたカルソニック／マレリのカラーリングが2024年限りで姿を消すことになってしまった。そんな一報の翌日、チームを率いる星野一樹監督に話を聞いた。

　10月20日、大分県のオートポリスで行われたスーパーGT第7戦『AUTOPOLIS GT 3Hours RACE』の決勝レースで、GT300クラスの5番手につけていたSUBARU BRZ R&D SPORTが81周目にクラッシュを喫してしまったが、この時ドライブしていた井口卓人は、大きな怪我もなく10月26〜27日に岡山県の岡山国際サーキットで開催されるENEOSスーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE第6戦『スーパー耐久レースin岡山』に向け、サーキットに姿をみせた。このクラッシュの際の状況を井口に聞いた。

　現地時間10月27日、2024年F1第20戦メキシコシティGPの決勝レースが行われ、カルロス・サインツ（フェラーリ）がポール・トゥ・ウインで今季2勝目／通算4勝目を飾った。 　2位にランド・ノリス（マクラーレン）、3位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（RB）はリタイアとなった。

　2024年F1第20戦メキシコシティGPの決勝、11番手からスタート押した角田裕毅（RB）はスタート直後のターン1にてアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）と接触しクラッシュ。1周目でリタイアとなった。 　大会初日からFP1／2で3番手タイムと好調を見せていた角田。しかし、予選Q2でタイヤのロックアップによるクラッシュを喫してしまい、挽回を目指してレースに臨んだ。

　現地時間10月27日、2024年F1第20戦メキシコシティGPの決勝レースが行われ、カルロス・サインツ（フェラーリ）がポール・トゥ・ウインで今季2勝目／通算4勝目を飾った。2位にランド・ノリス（マクラーレン）、3位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（RB）はリタイアとなった。 　ドライバーズ選手権では大きな順位変動はない。ただ、決勝で7位フィニッシュを果たしたケビン・マグヌッセン（ハース）が2つポジションを上げて角田に続く13位に浮上している。

　レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表が、国際自動車連盟（FIA）の金曜会見の席で、最終戦アブダビGP後のテストで、角田裕毅を起用してレッドブルのマシンを走らせることを明言した。 　ジャーナリストから「ホンダは角田のためにレッドブルのF1テストを強く推しています。角田もそれを望んでいると木曜日に言っています。現在の状況はどうなっていますか？　また、角田の現在のパフォーマンスを考慮すると、レッドブルのF1テストに参加するに値すると思いますか？」という質問が飛んだ。 　すでにオートスポーツwebが10月24日に『「角田裕毅選手をレッドブルに乗せてくれるようにお願いしました」』という渡辺康治HRC社長の独占インタビューでお伝えしたように、渡辺HRC社長はレッドブル側に角田にテストするチャンスを与えてほしいとアメリカGPでお願いしていた。

　金曜日に開かれた国際自動車連盟（FIA）の公式会見で、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表が「最終戦アブダビGP後のテストで、角田裕毅を起用してレッドブルのマシンを走らせる」ことを明言した。 　それから一夜明けたエルマノス・ロドリゲス・サーキットのパドックでは、角田の将来に関する憶測が飛び交っている。

　レッドブルのモータースポーツコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、メキシコ人ドライバーのセルジオ・ペレスがシーズン終盤戦でパフォーマンスを改善させなければ、2025年の契約はほとんど意味をなさなくなるだろうと改めて述べた。 　レッドブルでのペレスの2024年シーズンは、期待外れなものになっている。F1第19戦アメリカGP終了後の時点で、ドライバーズランキングではチームメイトでチャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンから204ポイントもの差をつけられ、8位という低い順位につけている。

　サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で開催されたF1第19戦アメリカGPのプロモーターは、日曜日のレース終了後にコースへの侵入があったことを受けて、FIAから50万ユーロ（約8200万円）という巨額の罰金を科せられた。 　イベントの終わりに、マシンがまだクールダウンラップ中だったにもかかわらず、かなりの数の観客がセキュリティバリアを突破してコースに侵入した。FIAは、ピットレーンの反対側にあるグランドスタンドにいた約200人がフェンスを乗り越えて2メートルの高さから飛び降り、使用中のコースと彼らを隔てるキャッチフェンスとバリアを突破したと報告した。

　愛知県豊田市とWRC世界ラリー選手権のプロモーターは10月27日、豊田市でのラリージャパン開催を2028年まで延長する契約を締結したことを『ヒョンデN×TOYOTA GAZOO Racingフェスティバル』のなかで発表した。

　FIA国際自動車連盟のチーフテクニカルディレクターであるザビエル・メステラン・ピノンは、WEC世界耐久選手権が将来の導入を目指している水素カテゴリーについて、技術規則の作成プロセスはまだ「ごく初期」の段階であることを認めた。 　三度の延期ののち、この2024年にアナウンスされた水素レースのさらなる延期の後、WECは2028年から総合優勝を争う水素自動車の受け入れを開始する予定でだ。既存のメーカーの中ではトヨタ、アルピーヌ、BMWがこのクラスへの関心を示している。

　キャデラック・ウェイン・テイラー・レーシング（WTR）は、2025年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権におけるドライバー・ラインアップを確定した。フルシーズン参戦となるドライバーに加え、ミシュラン・エンデュランス・カップ戦でのサード・ドライバー、さらにはシーズン開幕戦デイトナ24時間で加わる4人目のドライバーも発表されている。

　10月27日、岡山県の岡山国際サーキットでENEOSスーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE第6戦『スーパー耐久レースin岡山』の決勝が行われ、午前のグループ2（Gr.2）はST-3クラスの15号車岡部自動車Z34（前島秀司／長島正明／銘苅翼／元嶋成弥）、午後のグループ1（Gr.1）はST-Xクラスの33号車Craft-Bamboo Racing Mercedes-AMG GT3（チェン・ディーン／太田格之進／オジェイダ・ジェイデン）がグループ総合優勝を飾った。 　今季も残り2戦となった2024年のスーパー耐久。今年も岡山国際サーキットが舞台となる第6戦には9クラス59台が参戦し、その台数の多さから、決勝は午前・午後の2グループに分けた3時間レースが行われた。 ■Gr.2はバトルが白熱するも3クラスともポール・トゥ・ウイン

　10月27日、岡山県の岡山国際サーキットでENEOSスーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE第6戦『スーパー耐久レースin岡山』の決勝が行われ、午前のグループ2（Gr.2）はST-3クラスの15号車岡部自動車Z34（前島秀司／長島正明／銘苅翼／元嶋成弥）、午後のグループ1（Gr.1）はST-Xクラスの33号車Craft-Bamboo Racing Mercedes-AMG GT3（チェン・ディーン／太田格之進／オジェイダ・ジェイデン）が総合優勝を飾った。9クラス59台の決勝結果は以下のとおり。なお、Gr.1はレース後に失格車両があったため、総合ではなく各クラスごとの結果が正式結果となっている。 ■2024スーパー耐久第6戦岡山　グループ2決勝正式結果

　FIA国際自動車連盟は10月22日、マカオ市街地のギア・サーキットで11月14〜17日に開催される第71回マカオグランプリのメインイベント『FIAフォーミュラ・リージョナル・ワールドカップ』に参戦する27台のエントリーリストを発表した。