速さより安さ！ それがGPXの魅力です。「DEMON（デーモン）150GR」は 日本の都市圏向けのポテンシャルかも!?
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REPORT●青木タカオ（AOKI Takao） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
問い合わせ●GPX JAPAN（https://www.gpxjapan.co.jp）
取材協力●GPX 千葉 クロニクル（https://chronicle521.com）
※2020年01月01日に掲載した記事を再編集したものです。現在このモデルは販売を終了しています。
DEMON150GRディテール解説
DEMON150GR主要諸元
原動機種類 : 4ストローク 排気量 (cc) :149 圧縮比 : 9.2 ： 1 冷却方式 : 空冷 ヘッドライト : LED テールライト : LED エンジン始動方式 : セルモーター ブレーキシステム（前）: シングルディスク ブレーキシステム（後）: シングルディスク フロントサスペンション : アップサイドダウン リヤサスペンション : シングルサスペンション タイヤ（前）: IRC製 120/70-14 タイヤ（後）: IRC製 140/70-14 全長（mm）: 1,835 全幅（mm）: 750 全高（mm）: 1,050 シート高（mm）: 780 軸間距離（mm）: 1,230 車両重量（kg）: 130
テスター：青木タカオ
バイク専門誌編集部員を経て、二輪ジャーナリストに転身。最新バイク情報をビギナーの目線に絶えず立ち返ってわかりやすく解説し、休日にバイクを楽しむ等身大のライダーそのものの感覚が幅広く支持されている。現在多数のバイク専門誌、一般総合誌、WEBメディアにて執筆中、バイク関連著書もある。
こんな200ccバイクが欲しかった。ロケットカウル付きのこのカフェレーサー、GPXジェントルマン レーサー200ロケットカウル風のフェアリングにセパレートハンドル、そしてシングルシート風のタンデムシートカバー。カフェレーサースタイルにまとめあげられた“ネオクラシック”モデルは、タイGPXの上級モデルですが、価格はアンダー40万円（税抜き）です。「Gentleman Racer（ジェントルマン レーサー）200」、注目せずにはいられません!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke） 取材協力●GPX 千葉 クロニクル（https://chronicle521.com） ※2020年01月05日に掲載した記事を再編集したものです。現在このモデルは販売を終了しています。
https://motor-fan.jp/bikes/article/28831/
排気量125ccの原付二種なのに車重は180kg。｜ガチムチ系本格クルーザー、レオンアート・PILDER 125試乗1985年にスペインで会社設立後、2004年に現在のブランドが立ち上げられたLEONARTモーターサイクル。原２小排気量バイクとして革新的なインパクトと満足度を提供すべく、個性的な製品開発を目指すと言う。その中で最上級の仕上がりを誇るフラッグシップモデルがPILDER 125である。 REPORT●近田 茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●ウイングフット株式会社（https://leonartmotors.jp/） ※2020年9月9日に掲載した記事を再編集したものです。 価格やカラーバリエーションが現在とは異なる場合があります。
https://motor-fan.jp/bikes/article/14448/
