日本メーカーは前年比+6%
日本メーカー6社の2024年北米新車販売台数は前年比＋6%の588万2438台だった。日本ブランド全体としては、◎と言っていい。では、会社別に見ていこう。
| メーカー | 販売台数 | 前年比 |
| トヨタ | 233万2623台 | +3.7% |
| ホンダ | 142万3857台 | +8.8% |
| 日産 | 92万4008台 | +2.8% |
| SUBARU | 66万7725台 | +5.6% |
| マツダ | 42万4382台 | +16.8% |
| 三菱 | 10万9843台 | +26.0% |
前年比の数字を見ると、日本メーカーの2024年の北米の成績は、全社○ということになる。
トヨタは、得意とするHEVが好調で電動車比率（EV／HEV／FCEV）は43%となった。
ホンダの電動車比率は25%。好調だったのは、
シビック：24万2005台（＋20.8%）
CR-V：40万2791台（+11.4%）
HR-V（日本名ヴェゼル）：15万1468台（+23.9%）
PILOT：14万1245台（+28.1%）だ。
マツダは、追加したモデルの台数がプラスに貢献している。
CX-50：8万1441台（+81.4%）
CX-90：5万4676台（+76.2%）
の存在が効いている。
三菱はアウトランダーが、スバルはクロストレック、フォレスター、アウトバックが好調だった。
物足りないのは、日産だ。最量販モデルであるROGUE（日本名エクストレイル）が前年－9.5%の24万5724台というのが響いている。
ドイツ勢は？
| メーカー | 販売台数 | 前年比 |
| BMW（MINIを含む） | 39万7645台 | +0.5% |
| メルセデス・ベンツ | 37万4101台 | 0% |
| アウディ | 19万6576台 | ▲14.0% |
ドイツ勢は、厳しい2024年だった。BMWが辛うじて前年プラスだが、アウディは14.0%減だった。BEVに賭けた経営判断がマイナスに働いてしまった。
地元アメリカ勢の数字も見ておこう。
| メーカー | 販売台数 | 前年比 |
| GM | 270万5080台 | 4.3% |
| フォード | 207万8832台 | 4.2% |
GMとフォードは、それぞれ+4.3%、4.2%増で業界平均を超えて○の2024年だった。
ブランド別ではどうだろうか
今度はメーカー別ではなく、ブランド別で見ていこう。
| ブランド名 | 販売台数 | 前年比 |
| TOYOTA | 198万6954台 | +3.0% |
| LEXUS | 34万5669台 | +7.9% |
| HONDA | 129万1490台 | +11.1% |
| ACURA | 13万2367台 | ▲9.1% |
| NISSAN | 86万5938台 | +3.8% |
| INFINITI | 5万8070台 | ▲10.2% |
| SUBARU | 66万7725台 | +5.6% |
| MAZDA | 42万4382台 | +16.8% |
| MITSUBISHI | 10万9843台 | +26.0% |
| BMW | 37万1346台 | +2.5% |
| MINI | 2万6299台 | ▲21.5% |
| MERCEDES-BENZ | 37万4101台 | 0% |
| AUDI | 19万6576台 | ▲14.0% |
| BUICK | 18万3421台 | +9.8% |
| CADILLAC | 16万0204台 | +8.8% |
| CHEVROLET | 174万5809台 | +1.7% |
| GMC | 61万4117台 | +8.9% |
| FORD | 197万4009台 | +3.1% |
| LINCOLN | 10万4823台 | +28.1% |
前年から大きく伸びた（+10%以上）のは、HONDA、MAZDA、MITSUBISHI、LINCOLN
逆に販売台数を大きく減らしてしまった（▲10%以上）のはINFINITI、MINIということになる。とくにMINIは厳しい数字となってしまった。
