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本格派の電動モトクロス車「ホンダCRエレクトリック」2023年にはレース参戦も!?【東京オートサロン2023】

2023.02.01 19:55 2025.08.01 05:19 更新

by 北秀昭

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2023年1月13日（金）～1月15日（日）、千葉県・幕張メッセで開催された東京オートサロン2023。ホンダブースでは試作の電動モトクロッサー「CRエレクトリックプロトタイプ」がお目見え。電動モーターの冷却効率が高そうな大型ラジエターや本格的な足周りを備え、クラッチレバーやシフトチェンジペダルを省いた同車をチェックしてみよう。
PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
ホンダ　https://www.honda.co.jp/motor/

ホンダCRエレクトリックプロトタイプ

本格的なレース用のフレーム＆足周りを備え、動力に電動モーターを用いたEVオフロードモデル「E・REX」。東京オートサロン2022でも展示された同車は、電動モトクロッサーの可能性を検証するため、無限とホンダが共同開発を進めている試作研究車だ。

「E・REX」の進化版だと思われる「ホンダCRエレクトリックプロトタイプ」が、東京オートサロン2023のホンダブースに登場した。

ホンダCRエレクトリックプロトタイプは、本格派オフロードモデルならではのロングストローク型倒立式フロントフォークやモノショック型リアサスペンション、大径スポークホイール、オフロードタイヤ、前後ディスクブレーキを採用。フレームや足周りは、エンジン車の競技用モデル「CRFシリーズ」がベースだと思われる。

優れた冷却効率を誇ると思われる、大型ラジエター付きの水冷式電動モーターは、車体のセンターに配置。モーター部には“無限”のロゴを配した、レッドアルマイト処理されたアルミ削り出しカバーを採用しているのも特徴。カーボンカバーに覆われた大型バッテリー（フレーム下の黒いパーツ）は、電動モーターの前部にレイアウトしている。

ホンダCRエレクトリックプロトタイプの注目ポイントは、ミッション車にあるはずのハンドル左側クラッチレバーと、ステップ左側チェンジペダルを省いているところ。スクーターのような、ミッション操作のない無段変速式を採用していると予測される。