３シリーズ

「どちらがリーズナブルなの？」BMW3シリーズとアウディA4のベーシックグレード比較【写真・7枚目】

BMW 318iとアウディ A4 35 TFSIというベーシックグレード比較。いずれも品質、性能ともにレベルが高い2台だ。
BMW 318iとアウディ A4 35 TFSIというベーシックグレード比較。いずれも品質、性能ともにレベルが高い2台だ。
最も安価なガソリンエンジン搭載のエントリーグレードで比較すると、A4が3シリーズよりも75万円も安い。ディーゼル搭載グレードではその差はさらに拡がる。
最も安価なガソリンエンジン搭載のエントリーグレードで比較すると、A4が3シリーズよりも75万円も安い。ディーゼル搭載グレードではその差はさらに拡がる。
最高出力はほぼ同値だが、最大トルクは20Nm差でA4が勝る。燃費面でもより良好な数値をマークする。
最高出力はほぼ同値だが、最大トルクは20Nm差でA4が勝る。燃費面でもより良好な数値をマークする。
3シリーズは2枚の大型ディスプレイを装着し、より未来感のあるインテリアを演出している。
3シリーズは2枚の大型ディスプレイを装着し、より未来感のあるインテリアを演出している。
両車ともに同サイズの17インチタイヤを標準装備する。写真は340iとA4のクワトロモデルなので装着ホイールは17インチではない。
両車ともに同サイズの17インチタイヤを標準装備する。写真は340iとA4のクワトロモデルなので装着ホイールは17インチではない。
最高出力はほぼ同値だが、最大トルクは20Nm差でA4が勝る。燃費面でもより良好な数値をマークする。
最高出力はほぼ同値だが、最大トルクは20Nm差でA4が勝る。燃費面でもより良好な数値をマークする。
最も安価なガソリンエンジン搭載のエントリーグレードで比較すると、A4が3シリーズよりも75万円も安い。ディーゼル搭載グレードではその差はさらに拡がる。
最も安価なガソリンエンジン搭載のエントリーグレードで比較すると、A4が3シリーズよりも75万円も安い。ディーゼル搭載グレードではその差はさらに拡がる。
3シリーズは2枚の大型ディスプレイを装着し、より未来感のあるインテリアを演出している。
3シリーズは2枚の大型ディスプレイを装着し、より未来感のあるインテリアを演出している。
両車ともに同サイズの17インチタイヤを標準装備する。写真は340iとA4のクワトロモデルなので装着ホイールは17インチではない。
両車ともに同サイズの17インチタイヤを標準装備する。写真は340iとA4のクワトロモデルなので装着ホイールは17インチではない。
BMW 318iとアウディ A4 35 TFSIというベーシックグレード比較。いずれも品質、性能ともにレベルが高い2台だ。
最も安価なガソリンエンジン搭載のエントリーグレードで比較すると、A4が3シリーズよりも75万円も安い。ディーゼル搭載グレードではその差はさらに拡がる。
最高出力はほぼ同値だが、最大トルクは20Nm差でA4が勝る。燃費面でもより良好な数値をマークする。
3シリーズは2枚の大型ディスプレイを装着し、より未来感のあるインテリアを演出している。
両車ともに同サイズの17インチタイヤを標準装備する。写真は340iとA4のクワトロモデルなので装着ホイールは17インチではない。
最高出力はほぼ同値だが、最大トルクは20Nm差でA4が勝る。燃費面でもより良好な数値をマークする。
最も安価なガソリンエンジン搭載のエントリーグレードで比較すると、A4が3シリーズよりも75万円も安い。ディーゼル搭載グレードではその差はさらに拡がる。
3シリーズは2枚の大型ディスプレイを装着し、より未来感のあるインテリアを演出している。
両車ともに同サイズの17インチタイヤを標準装備する。写真は340iとA4のクワトロモデルなので装着ホイールは17インチではない。
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