中古車市場でおトクと評判のスズキ スイフトとマツダ2、スペック比較で内容を確かめてみる【中古車・買うならどっち】
SUZUKI SWIFT
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MAZDA 2
使い勝手はスイフトがやや優位! デザイン性に優れるマツダ2
両車の全幅と全高はほぼ同じだが、全長はマツダ2の方が200mmほど長い。しかし後席空間が広いのはスイフトの方だ。後席の前後長はそれほど変わらないが、天井が低くなっているマツダ2に高身長の人が乗るとかなりの窮屈を強いられる。
スイフトの荷室面積は奥行き約675mm×最小幅約1000mmであり、マツダ2の荷室寸法もほぼ同等だ。最大荷室床面長も両車1200mmほどで、後席格納時には荷室床面と背もたれとの間に段差ができてしまう点も共通となる。両車ともに荷室の使い勝手は平均的だが、全長が短いスイフトがマツダ2と同等以上の室内空間を確保している点は高く評価したい。
マツダ2の特筆点は内外装のデザイン性にある。現在の外観に変わったのは2014年。もはやモデル末期で2026年のフルモデルチェンジが囁かれているとは言え、「魂動」デザインに基づいた流麗なフォルムはいまだ古さを感じさせない。
さらに、2023年1月の大規模なマイナーチェンジで追加されたマツダ2の「15BD」グレードは、インパネカラーがグロスブラック/グロスライトブルー/ピュアホワイトの3種から選べるうえ、豊富なカスタマイズオプションが用意されている。中古車を探す際には一つの目安にすると良いかも知れないグレードだ。両車の対称的な内外装デザインは好みが分かれやすいポイントとなるだろう。
スズキ スイフト ハイブリッドMX
ボディサイズ＝全長3860mm×全幅1695mm×全高1500mm
ホイールベース＝2450mm
車両重量＝940kg
タイヤサイズ＝185/55R16（前後）
マツダ 2 15BD iセレクション
ボディサイズ＝全長4080mm×全幅1695mm×全高1525mm
ホイールベース＝2570mm
車両重量＝1090kg
タイヤサイズ＝185/65R15（前後）
3気筒エンジンでも侮るべからず! 新型スイフトの高い完成度
スイフトは、先代の4気筒エンジンから新開発の1.2L 3気筒エンジンに変わった。対するマツダ2は1.5Lの4気筒エンジンであり、排気量が大きいぶんマツダ2の方がパワフルで回転上昇も滑らかだ。
しかし、スイフトは最大トルク60Nmのモーターをベルトでエンジンと連結させたマイルドハイブリッドシステムが低い動力性能を補うため、発進加速と中間加速性能においてはマツダ2との大きな差は感じられないだろう。
さらにスイフトのWLTCモード燃費は、マツダ2の20.3km/L(15BD)を大きく上回る24.5km/L(HYBRID MX)となる。この結果はマイルドハイブリッドの恩恵とスズキの優れたエンジン設計に加え、3気筒化によるエンジン内部の摩擦抵抗低減が大きく寄与しているものと思われる。
3気筒エンジン特有の振動は出るものの遮音は抜かりなく行なわれており、よほど敏感な人でなければ新型スイフトが3気筒であることにすら気づかないはずだ。さらにスイフトは構造用接着剤の採用などでボディ剛性が飛躍的に高められており、先代よりも操縦安定性や乗り心地を大きく向上させている点も見逃せない。
スズキ スイフト ハイブリッドMX
エンジン形式＝直列3気筒ガソリンエンジン+モーター
排気量＝1197cc
最高出力＝82ps/5700rpm
最大トルク＝108Nm/4500rpm
トランスミッション＝CVT
駆動方式＝2WD（FF）
マツダ 2 15BD iセレクションⅡ
エンジン形式＝直列4気筒ガソリンエンジン
排気量＝1496cc
最高出力＝110ps/6000rpm
最大トルク＝142Nm/3500rpm
トランスミッション＝6速AT
駆動方式＝2WD（FF）
オールマイティなスイフトとスポーツ性が際立つマツダ2
スイフトの中間グレード「ハイブリッドMX」が192万2800円であるのに対し、同じく中間グレードとなるマツダ2「15BD iセレクションⅡ」は199万5400円であり、その価格差は約7万円だ。
グレード問わず基本装備が充実しているのはスイフトの方となる。「15BD」グレードに限っていえば快適装備が充実しているのはマツダ2だ。ただし、スイフトはアダプティブクルーズコントロールが全車標準装備であるのに対し、マツダ2はセットオプションとなっているため追加装備次第では価格差はさらに縮まる。
マツダ2よりやや高い価格を加味しても、新型スイフトはあらゆる面でそつなく仕上げられている。また、ハイブリッドMXに5速MTモデルが残されているのも嬉しい配慮だ。ただし、マツダ2にも6速MTを搭載するモータースポーツグレード「15スポルトⅡ」がラインアップされている点は留意したい。
1〜2名で乗ることが多くワインディングを好んで走るなら、4気筒エンジンを搭載しスポーツティな味付けのマツダ2がおすすめだ。迷うなら、コンパクトながら広い後席空間を持ちつつ燃費性能にも優れる新型スイフトが堅実な選択といえるだろう。
車両本体価格
スズキ スイフト ハイブリッドMX：192万2800円(新車時)/ 170～210万円(同年式・グレード中古車概算/アクセサリー装着車含む)
マツダ 2 15BD iセレクションⅡ：199万5400円(新車時)/ 180～200万円(同年式・グレード中古車概算/アクセサリー装着車含む)
